Подшипник RNA4906
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4906 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 0,069 |
| Ширина наружного кольца (C) | 17 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 39000 |
| Динамическая грузоподъемность | 25500 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 11000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 7500 |
| Предел усталостной прочности | 4900 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Масло и используемые материалы подшипников RNA4906
Холдинг ФАГ советует смазку модели Arcanol LOAD150. Довольно часто используются консистентные смазки с литиевым загустителем. Для подавляющей массы вариантов применения подшипников RNA4906 хватает применения вязких смазок.
Для штампованных обойм подшипников могут использоваться низколегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 08, 20. Мощные кольца и ролики делаются из хромистых углеродистых закаленных сталей. В выпуске сепараторов используется штампованная листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием.
Игольчатый подшипник качения RNA4906 – плюсы, строение, отрицательные черты
Игольчатый подшипник качения RNA4906 служит упором с качающимися телами в форме роликов не очень большого калибра с протяженностью превышающей калибр в три - десять раз. Чаще всего кроме внешнего кольца диаметра 47 мм устройство включает и малое кольцо. Простейшее устройство такой опоры является набором тонких роликов с сепаратором. Большинство опор состоит из обоймы наружной, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя).
В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует положительные моменты:
- большой коэффициент полезного действия благодаря маленькому сопротивлению вращению
- неинерционность
- самое малое трение при малых размерах
- увеличенная мощность благодаря большому пятну контакта
Минусы:
- значительные прямолинейные габариты
- потребность в очень высокой твердости, прецезионности посадочных плоскостей при отсутствии в модели надлежащих колец
- завышенные требования к прочности оси и прямолинейности опор
- лимиты по допустимым скоростям вращения
