Продажа подшипников

Подшипник RNA4860

  • Подшипник RNA4860
  • Подшипник RNA4860
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка RNA4860
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Масса подшипника 12,5
    Ширина наружного кольца (C) 80
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1800000
    Динамическая грузоподъемность 594000
    Предел усталостной прочности 170000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Используемые материалы, масло подшипников RNA4860

    Для большей части ситуаций использования подшипников игольчатых RNA4860 хватит использования тягучих смазок. Компания ФАГ советует смазку типа Arcanol. Обыкновенно применяются смазки консистентные с литиевым сгустителем.

    Для изготовления сепараторов применяется штампованная листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников можно применять слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 08, 20. Крупные тела качения (ролики) и обоймы производятся из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей.

    Игольчатый подшипник качения RNA4860 – конструкция, выдающиеся качества, недостатки

    Игольчатый подшипник RNA4860 составляет собой опору с телами качения в виде роликов небольшого диаметра с длиной превышающей двойной радиус от трех до десяти раз. Довольно часто помимо наружного кольца диаметра 380 мм строение включает в себя и малое кольцо. Подавляющее большинство опор складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Обычное построение данной опоры представляет собой набор тонких роликов с разделителем.

    На сегодняшний день подшипник гарантирует положительные моменты:

    • большая грузоподъемность именно благодаря немалому пятну контакта
    • большая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
    • минимальное трение при малых габаритах
    • низкая инерционность

    Недостатки:

    • значимые линейные размеры
    • лимиты по рабочим скоростям вращения
    • потребность в большой твердости, точности установочных плоскостей при неименьи в подшипнике сообразных колец
    • высокие требования к жесткости оси и прямолинейности опор