Подшипник RNA4860
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4860 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 12,5 |
| Ширина наружного кольца (C) | 80 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1800000 |
| Динамическая грузоподъемность | 594000 |
| Предел усталостной прочности | 170000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Используемые материалы, масло подшипников RNA4860
Для большей части ситуаций использования подшипников игольчатых RNA4860 хватит использования тягучих смазок. Компания ФАГ советует смазку типа Arcanol. Обыкновенно применяются смазки консистентные с литиевым сгустителем.
Для изготовления сепараторов применяется штампованная листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников можно применять слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 08, 20. Крупные тела качения (ролики) и обоймы производятся из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей.
Игольчатый подшипник качения RNA4860 – конструкция, выдающиеся качества, недостатки
Игольчатый подшипник RNA4860 составляет собой опору с телами качения в виде роликов небольшого диаметра с длиной превышающей двойной радиус от трех до десяти раз. Довольно часто помимо наружного кольца диаметра 380 мм строение включает в себя и малое кольцо. Подавляющее большинство опор складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Обычное построение данной опоры представляет собой набор тонких роликов с разделителем.
На сегодняшний день подшипник гарантирует положительные моменты:
- большая грузоподъемность именно благодаря немалому пятну контакта
- большая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
- минимальное трение при малых габаритах
- низкая инерционность
Недостатки:
- значимые линейные размеры
- лимиты по рабочим скоростям вращения
- потребность в большой твердости, точности установочных плоскостей при неименьи в подшипнике сообразных колец
- высокие требования к жесткости оси и прямолинейности опор
