Подшипник RNA4834
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4834 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 2,55 |
| Ширина наружного кольца (C) | 45 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 520000 |
| Динамическая грузоподъемность | 179000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2200 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 1500 |
| Предел усталостной прочности | 57000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Смазка и используемые материалы игольчатых подшипников RNA4834
Для штампованных обойм подшипников употребляются низкоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Г1, 15Х. Для выпуска сепараторов употребляется листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Мощные обоймы и ролики делаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.
Обычно употребляются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. Для подавляющего большинства случаев использования подшипников RNA4834 хватит употребления тягучих лубрикантов. Холдинг FAG советует лубрикант вида Arcanol.
Игольчатый качения RNA4834 – отрицательные черты, строение, плюсы
Простейшее строение этой опоры представляет из себя группу тонких роликов с разделителем. Почти всегда кроме наружного кольца диаметра 215 мм устройство включает и малую обойму. Большинство игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, роликов. Подшипник качения RNA4834 считается упором с качающимися телами в виде цилиндрических роликов не очень большого калибра с длиной большей калибра в три - десять раз.
Недостатками этих опор считаются:
- большие линейные размеры
- ограничения по рабочим скоростям вращения
- надобность в очень высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при неимении в модели надлежащих колец
- завышенные требования к жесткости оси и соосности опор
Современный игольчатый подшипник реализует такие достоинства:
- большая тоннажность благодаря крупному линейному контактному пятну
- неинерционность
- большая эффективность благодаря сниженному сопротивлению при работе
- небольшое трение при мелких радиальных размерах
