Подшипник RNA4822
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4822 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 30 |
| Масса подшипника | 0,772 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | длинные цилиндрические ролики |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Используемые материалы, смазка подшипников RNA4822
Предприятие ФАГ рекомендует масло типа Арканол LOAD150. Чаще всего применяются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. В большинстве эпизодов употребления подшипников RNA4822 хватает использования тягучих лубрикантов.
Крупные ролики и обоймы производятся из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для обойм, полученных штамповкой подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Для изготовления сепараторов употребляется PA со стекловолокнистым армированием или листовая сталь.
Игольчатый качения RNA4822 – устройство, выдающиеся качества, отрицательные черты
Несовершенствами можно назвать:
- потребность в большой прочности, точности посадочных поверхностей при неимении в изделии надлежащих колец
- значимые линейные габариты
- лимиты по возможным скоростям вращения
- завышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
На сегодняшний день подшипник реализует плюсы:
- большой кпд благодаря сниженному сопротивлению при вращении
- высокая грузонесущая способность благодаря крупному пятну контакта
- мелкая фрикционность при малых радиальных размерах
- относительно невысокая инерционность
Простая конструкция этой опоры является набором тонких роликов с сепаратором. Очень часто помимо внешнего кольца диаметра 140 мм устройство включает в себя и внутреннюю обойму размером 120 мм. Подшипник качения игольчатый RNA4822 считается опорой с телами качения в форме цилиндрических роликов малого размера в поперечнике с длиной превышающей калибр в 3…10 раз. Большинство игольчатых подшипников складывается из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца.
Радиальный игольчатый подшипник RNA4822
Нюансы монтирования
Игольчатые подшипники качения RNA4822 не оснащенные обоймами монтируют на покрытую густой смазкой выточку вала. После этого устанавливается корпусная деталь. При исключении малой обоймы для облегчения монтирования может использоваться монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм.
Для их монтажа в подшипниковую корзинку может использоваться мануальный или автоматический пресс. Такие подшипники со штампованной наружной обоймой монтируют с помощью оправки. Места под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифовке, термообработке и полированию.
Игольчатый подшипник RNA4822 – плюсы, недостатки, строение
Базисное устройство складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором. Ряд моделей включают встроенные уплотнения, изготавливаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный RNA4822 воспринимает исключительно лучевые нагрузки. Самая массовая конструкция включает в себя большое кольцо диаметром 140 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и небольшого диаметра.
При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, комфорт работы. Их применение уменьшает пусковые моменты, повышает прочность, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатый подшипник RNA4822 обладает высокой радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.
Если сравнивать с шариковыми подшипниками эти механизмы могут позволить понизить радиальные размеры узла и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим габаритные величины больше у иглоподшипников. К минусам подшипников кроме того можно отнести восприимчивость к несоосностям вала, узкий интервал допускаемых скоростей.
