Подшипник RNA2203.2RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA2203.2RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 40 |
| Масса подшипника | 0,094 |
| Ширина наружного кольца (C) | 15,8 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 12900 |
| Динамическая грузоподъемность | 9350 |
| Предел усталостной прочности | 1530 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Опорный ролик без бортов, без внутреннего кольца |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Уровень несущей способности высокий. Относят роликовые подшипники качения RNA2203.2RS к классу высокоточных механизмов. Подшипник качения роликовый RNA2203.2RS — изделие стандартное. Время работы обусловливается условиями эксплуатации. Эксплуатационные условия перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения.
Область использования
Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.
После сборки подшипника качения роликового делают тестирования. Резкий подъём температуры и пронзительный звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный ритмичный шум говорит о нормальной работе роликового подшипника. Вначале прикладывают небольшую нагрузку при малой частоте вращения.
Используют подшипники во крутящихся компонентах механизма для обработки металла. Роликовыми подшипниками RNA2203.2RS укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Роликоподшипники имеются в составе преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто.
Требования нормативов
Большие нагрузки требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки больших роликоподшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок подшипников RNA2203.2RS подыскивают по стандартом 3325-85.
Работа узла RNA2203.2RS в условиях высоких температур требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы и шпинделя. Значение посадки вырастает с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.
Самыми востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6. ТНПА 520-2011 обусловливает добавочные и основные классы точности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. Подбор типа диктует точность вращения и параметры использования.
Конструктивные характеристики
Узловые допуски роликовых подшипников обозначают знаками l b L. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для кольца внутреннего. Буква l применяется для внешней обоймы.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют в ситуациях больших скоростей вращения. Сильная сторона это большая несущая способность.
Оси посадочных мест обязательно требуют регулировки. Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников снижаются.
Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри имеет беговые дорожки. Во время активности по дорожкам качения катятся ролики. Работа сопровождается постоянным трением.
Ролик в виде сферы RNA2203.2RS улучшает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Подшипник употребляют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.
Роликоподшипник RNA2203.2RS является опорой вращающегося узла. Рабочие тела — ролики. В состав включаются наружные и внутренние кольца. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы.
Разметку RNA2203.2RS подшипников регулирует ГОСТ 3189. В обозначении зашифрованы ключевые характеристики изделия. Обозначение состоит из литер и чисел.
Однорядный роликовый подшипник RNA2203.2RS
Роликоподшипник однорядный RNA2203.2RS – особенности
При лимитировании диаметральных габаритов в роли опоры берётся исключительно сепаратор с телами качения (роликами). Подшипник RNA2203.2RS благодаря значительной площади соприкосновения роликов способен уравновешивать высокие радиальные напряжения. Конструкция однорядного роликового подшипника включает сепаратор, кольца (большое диаметром 40 мм и внутреннее), комплект роликов.
Сепаратор реализует единообразие размещения тел качения (роликов) по беговым дорожкам колец. Для производства сепараторов употребляют полиамид марки PA66 с усилением стекловолокном, бронзу, стальной прокат. Эксплуатационный температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется от минус 30 до 145 градусов цельсия. Для модификаций с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура снижается на 125 градусов.
Плюсы, особенности монтажа, недостатки роликового подшипника RNA2203.2RS
Его диаметральные габариты меньше соответствующего по мощностной способности шарикового подшипника. Однорядный роликовый подшипник RNA2203.2RS обладает значительной грузоподъемностью и прочностью. Разборные марки роликоподшипников могут использоваться для подвижных опор.
При небольших диаметральных габаритах роликовый подшипник характеризуется большими осевыми габаритами. Минусами роликового подшипника можно указать маленькие номинальные скорости вращения. Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения валов более 3-х, 4-х минут.
При монтаже разъемных роликовых подшипников RNA2203.2RS вначале устанавливается обойма с посадкой натягом. В процессе установки используется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки делается равным размеру беговых дорожек внутренней обоймы с квалитетом допуска d10. Аксиальное смещение наружной и внутренней обойм не должно быть больше полутора мм.
