Подшипник RN-4×21.8BF/G2

Игольчатый подшипник качения RN-4×21.8BF/G2 – преимущества, минусы, конструкция

Минусами подобных опор можно назвать:

• лимитирования по допустимым оборотам
• жесткие требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
• внушительные прямолинейные размеры
• нужда в очень высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при отсутствии в подшипнике надлежащих обойм

Самая простая конструкция подобной опоры представляет собой группу тонких роликов с разделителем. Подшипник RN-4×21.8BF/G2 является опорой с качающимися телами в форме цилиндров не очень большого калибра 4 мм с длиной большей диаметра от 3 до 10 раз. Львиная доля опор состоит из (роликов) тел качения, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Чаще всего помимо наружного кольца строение включает в себя и внутреннюю обойму.

Современный подшипник гарантирует следующие достоинства:

• небольшая инерционность
• небольшое трение
• очень высокая эффективность из-за пониженного сопротивления при кружении
• повышенная грузонесущая способность именно благодаря огромному линейному контактному пятну

Лубрикант и материалы игольчатых подшипников RN-4×21.8BF/G2

Производственная компания ФАГ рекомендует масло вида Арканол LOAD150. Почти всегда употребляются смазки консистентные с литиевым загустителем. В большинстве ситуаций применения подшипников игольчатых RN-4×21.8BF/G2 достаточно применения вязких лубрикантов.

Для штампованных обойм игольчатых подшипников можно применять малоуглеродистые стали марок 08, 20 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Мощные ролики и обоймы делаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей. В промышленном производстве сепараторов употребляется полимер со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.