Продажа подшипников

Подшипник RN-2×6.3BF/G2

  • Подшипник RN-2×6.3BF/G2
  • Подшипник RN-2×6.3BF/G2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка RN-2×6.3BF/G2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
    Наружный диаметр подшипника
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции внутренние кольца
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения ролики
    Диаметр тела качения 2
    Масса тел качения (1000 шт) 0,16
    Длина ролика 6,3
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Используемые материалы, лубрикант подшипников RN-2×6.3BF/G2

    Предприятие ФАГ советует смазку разновидности Arcanol. Обычно применяются смазки консистентные с литиевым загустителем. В основной массе ситуаций применения подшипников RN-2×6.3BF/G2 хватит применения вязких лубрикантов.

    Для обойм, полученных штамповкой подшипников чаще всего используют низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. В создании сепараторов употребляется полимер со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Массивные обоймы и ролики изготавливаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов.

    Подшипник качения игольчатый RN-2×6.3BF/G2 – выдающиеся качества, конструкция, минусы

    Множество подшипников состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Подшипник качения игольчатый RN-2×6.3BF/G2 считается упором с качающимися телами в форме тел качения небольшого калибра 2 мм с протяженностью превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Простое построение данной опоры представляет из себя комплект тонких роликов с разделителем. Часто помимо внешнего кольца конструкция включает в себя и внутреннее кольцо.

    Современный игольчатый подшипник реализует следующие преимущества:

    • высокая мощность благодаря крупному пятну контакта
    • приличная эффективность вследствие небольшому сопротивлению при работе
    • небольшая фрикционность при малых габаритах
    • небольшая инерционность

    Недостатками считаются:

    • повышенные требования к прочности вала и соосности опор
    • лимиты по эксплуатационным скоростям вращения
    • нужда в очень высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при исключении в подшипнике надлежащих обойм
    • существенные продольные габариты