Продажа подшипников

Подшипник RN-1.5×5.8BF/G2

  • Подшипник RN-1.5×5.8BF/G2
  • Подшипник RN-1.5×5.8BF/G2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка RN-1.5×5.8BF/G2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
    Наружный диаметр подшипника
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции внутренние кольца
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения ролики
    Диаметр тела качения 1,5
    Масса тел качения (1000 шт) 0,081
    Длина ролика 5,8
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Лубрикант и материалы игольчатых подшипников RN-1.5×5.8BF/G2

    Предприятие ФАГ советует лубрикант типа Arcanol. Обыкновенно используются смазки консистентные с литиевым сгустителем. Для подавляющей массы случаев употребления подшипников игольчатых RN-1.5×5.8BF/G2 достаточно применения тянучих смазок.

    Для производства сепараторов применяется штампованная листовая сталь или полиамид со стеклянноволокнистым армированием. Крупные кольца и тела качения (ролики) производятся из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников применяются низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 08, 20.

    Игольчатый подшипник качения RN-1.5×5.8BF/G2 – отрицательные черты, строение, плюсы

    Современный подшипник обеспечивает такие положительные моменты:

    • относительно невысокая инерционность
    • большой коэффициент полезного действия именно благодаря уменьшенному сопротивлению при работе
    • увеличенная грузоподъемность благодаря немалому пятну контакта
    • малое трение при маленьких радиальных размерах

    Недостатки:

    • лимитирования по допустимым оборотам
    • повышенные требования к прочности вала и прямолинейности опор
    • потребность в большой твердости, точности посадочных плоскостей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм
    • большие прямолинейные размеры

    Самая простая конструкция подобной опоры являет из себя комплект тонких роликов с разделителем. Часто помимо наружной обоймы строение включает и малое кольцо. Подшипник качения RN-1.5×5.8BF/G2 служит упором с телами качения в виде цилиндров малого размера в поперечнике 1.5 мм с длиной большей калибра в 3…10 раз. Значительная часть опор складывается из наружного кольца, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения.