Подшипник RN-1.5×13.8BF/G2

Подшипник качения игольчатый RN-1.5×13.8BF/G2 – плюсы, строение, недостатки

Большинство опор состоит из наружного кольца, роликов, сепаратора (разделителя). Простейшая конструкция подобной опоры представляет собой комплект игл с сепаратором. Игольчатый подшипник качения RN-1.5×13.8BF/G2 представляет из себя опорой с телами качения в виде роликов маленького размера в поперечнике 1.5 мм с протяженностью большей калибра в три - десять раз. Часто кроме наружного кольца устройство включает в себя и малое кольцо.

Изъянами можно назвать:

• повышенные требования к жесткости шпинделя и прямолинейности опор
• значимые прямолинейные размеры
• лимиты по рабочим скоростям вращения
• нужда в большой твердости, точности посадочных плоскостей при неименьи в подшипнике сообразных обойм

В настоящее время игольчатый подшипник обеспечивает следующие плюсы:

• повышенная тоннажность благодаря крупному пятну контакта
• высокая эффективность благодаря сниженному сопротивлению вращению
• незначительная фрикционность при малых габаритах
• неинерционность

Используемые материалы, масло подшипников RN-1.5×13.8BF/G2

Фирма FAG советует лубрикант модели Arcanol. Обычно применяются консистентные смазки с литиевым загустителем. Для основной массы вариантов употребления подшипников RN-1.5×13.8BF/G2 хватает применения густых лубрикантов.

Для штампованных обойм подшипников можно применять низколегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Мощные кольца и тела качения (ролики) изготавливаются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. В изготовлении сепараторов применяется штампованная листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием.