Подшипник РИП-3020/0162

Линейные шарикоподшипники РИП-3020/0162 – монтаж, требования к направляющим

Установка шарикового подшипника прямолинейного перемещения в корпус производится с выполнением следующих правил:

• установка производится нажимом на лицевой край втулки
• удары при монтаже не позволительны
• опорная плоскость выставляется строго перпендикулярно оси симметрии втулки линейного подшипника
• усилие передается трубчатой пробкой размером меньшим диаметра втулки подшипника на 0,1 мм

Ресурс смазки равносилен долговечности подобной опоры и ее замена не нужна. Линейные шарикоподшипники РИП-3020/0162 под салазки диаметром свыше шести миллиметровый наполняются смазкой на заводе. Применяется масло бренда LGEP2 с мылом литиевым и мин. маслом. Эта смазка обладает замечательными антизадирными возможностями, значительно понижает изнашивание, дает защиту от ржавчины.

Салазки под линейные шариковые подшипники РИП-3020/0162 должны иметь твердость ориентировочно шестьдесят единиц по hrc. Для приобретения хорошей прочности и точности шпиндель подвергается калке с дальнейшей шлифовкой и полированием. В качестве материала направляющих применяются каленые науглероженные, слаболегированные хромистые стали.

Для корпусов подшипников РИП-3020/0162 используется науглероженная сталь, алюминий. Для легких серий используется тонкая штампованная сталь. Особые исполнения для пищевки, химии оснащаются корпусом из нержавейки.

Для защиты смазки применяются вкладыши на краях шарикового подшипника прямолинейного передвижения. Очень эффективны двухкромочные уплотнения. Наружный край останавливает проникание в подшипник мусора, пыли. Внутренняя кромка сдерживает смазывающий материал.

При закреплении направляющей подшипника РИП-3020/0162 по краям надо обеспечить требуемую твердость. Возможные соотношения диаметра к протяженности вала находятся в пределах 0.05 - 0.1. По существу, для прецизионных, нагруженных направляющих продолжительность вала ограничивается всего одним метром.

Линейные подшипники РИП-3020/0162 – материалы, система смазки

Для специальных типов применяются шары из БрАЖ, нержавейки, латуни. Для шариков подшипников используется каленая легированная хромом сталь. Прочность поверхности шариков достигает 62…66 единиц шкалы HRC.

К плюсам подшипника ГОСТ 520-2011 относят:

• высокая жесткость
• постоянное сопротивление в момент начала и в стадии рабочего хода
• износостойкость
• мягкость передвижения
• допустимость больших скоростей перемещения
• большая точность
• легкость использования
• полное отсутствие люфтов
• неслышная работа
• маленькое трение

Специальные исполнения делаются целиком из нержавеющей стали. Для них точно также используются некорродирующие салазки. Такие реализации линейных шарикоподшипников в обозначении имеют приставку HV6.

Износостойкость, надежность прямолинейных опор движения зависит от качественной лубрикации. При скоростях движения более одного м/с, необходимо использовать смазки жидкие со значением вязкости в границах 32…150 сантистокс. Для горизонтального перемещения на нормальных скоростях движения рекомендуют смазывающие материалы с мылом. Замена смазочных материалов выполняется после передвижения на дистанцию 100 км.

При потребности обеспечения значительной длины прямолинейного передвижения применяются направляющие рейки рельсового типа различного профиля. Особенно простой вариант - цилиндрический вал с ребром и крепежом к плоскости. В этих ситуациях применяются исполнения шарикоподшипников с прорезью на всю длину под ребро.

В передовых линейных опорах как правило используется трение качения. Лидирующие изготовители подшипников предлагают широкий набор массовых линейных опор. Подшипник линейного перемещения РИП-3020/0162 c внутренним диаметром 3 мм, D=20 мм, шириной 162 мм обеспечивает прямолинейное движение механизма по направляющей.

В линейных опорах РИП-3020/0162 в качестве тела качения чаще используются шары. Для подшипников с перемещением по рельсам могут использоваться ролики. Одновременно с этим обеспечивается немалая грузовая способность.

Среди недостатков шариковых подшипников маркировки РИП-3020/0162 можно обозначить:

• узость модельного ряда изготавливаемых типоразмеров
• весьма значительную стоимость
• повышенные требования к точности и прочности направляющей

Сепараторы выполняются из пластика. В роли их материала обычно может использоваться поликапроамид. Дорожки качения для бега шаров производятся в виде сегментов из каленой подшипниковой стали.

Устройство линейного подшипника с телами качения включает в себя:

• корпус
• систему передвижения тел качения по замкнутому контуру
• уплотнения
• комплект шаров
• сепаратор

Для дюралевого корпуса точность рассверливания должна составлять K7. Отверстие корпуса под монтаж подшипника РИП-3020/0162 растачивается с допуском точности H7. При надобности уменьшенного зазора в сборке шпиндель обрабатывается с допуском i5. Для обеспечения нормального зазора при перемещении подшипника по направляющей размер вала выполняют с допуском h6.