Подшипник РИК55115
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | РИК55115 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 55 |
| Наружный диаметр подшипника | 115 |
| Ширина подшипника | 82 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | двухстороннего действия вдоль оси радиальные с игольчатыми роликами и двойные упорный с короткими цилиндрическими |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Материалы, лубрикант игольчатых подшипников РИК55115
Мощные тела качения (ролики) и кольца делаются из хромосодержащих углеродистых закаленных стальных сплавов. В создании сепараторов употребляется полиамид со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников употребляются малоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Г1, 15Х.
Для подавляющего большинства эпизодов употребления подшипников РИК55115 достаточно употребления густых смазок. Корпорация ФАГ рекомендует масло вида Арканол LOAD150. Обычно употребляются смазки консистентные с Li загустителем.
Подшипник качения игольчатый РИК55115 – конструкция, преимущества, недостатки
Минусы:
- увеличенные требования к жесткости оси и прямолинейности опор
- лимитирования по рабочим скоростям вращения
- значимые линейные размеры
- необходимость высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при неимении в подшипнике соответствующих обойм
Подшипник РИК55115 составляет собой упор с телами качения в виде тел качения небольшого с длиной превышающей поперечник в три - десять раз. Значительная часть игольчатых опор состоит из (роликов) тел качения, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Очень часто кроме наружной обоймы диаметра 115 мм устройство содержит и малое кольцо размером 55 мм. Простейшее строение такой опоры являет из себя комплект тонких роликов с разделителем.
В настоящее время игольчатый подшипник реализует достоинства:
- увеличенная грузонесущая способность именно благодаря огромному контактному пятну
- большая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
- низкая инерционность
- самое малое трение
Радиально-упорный игольчатый подшипник РИК55115
Подшипник игольчатый радиально-упорный РИК55115 – специфика
Игольчатая радиально-упорная опора РИК55115 с большой и малой обоймами типа NKIB принимает 2-сторонние нагрузки осевой направленности. Продольное нагружение не должно превосходить четверть допускаемой лучевой мощности. Подшипники вида NKIA возмещают исключительно однонаправленные аксиальные усилия.
Радиально-упорная игольчатая опора РИК55115 без внутренней обоймы потребует термоупрочнения поверхности шпинделя до значений порядка от 60 до 65 единиц по Роквеллу и шлифования до высокой чистоты. Упорная часть иногда оснащаетсязащитой. Такие подшипники считаются разъемными. Для упорной части опоры необходим преднатяг с усилием около одного % от номинала продольной неподвижной грузоподъемности.
Комбинация игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарикового либо роликового подшипника для компенсации однонаправленных аксиальных напряжений. Подшипник игольчатый радиально-упорный РИК55115 считается комбинированной конструкцией поглащающей значимые продольные и значимые радиальные нагрузки. Подшипник с малой и наружной обоймами, комплектом шаров и игл. Имеются 2 базовые разновидности опор игольчатых радиально-упорных.