Подшипник РИК3570
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | РИК3570 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 70 |
| Ширина подшипника | 54 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | двухстороннего действия вдоль оси радиальные с игольчатыми роликами и двойные упорный с короткими цилиндрическими |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Смазка и используемые материалы игольчатых подшипников РИК3570
Производственная компания FAG рекомендует лубрикант вида Arcanol LOAD150. В подавляющем большинстве вариантов употребления подшипников РИК3570 хватит применения тянучих лубрикантов. Часто используются консистентные смазки с литиевым сгустителем.
В изготовлении сепараторов используется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников применяются низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х. Мощные кольца и тела качения (ролики) выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.
Подшипник качения игольчатый РИК3570 – положительные моменты, строение, минусы
На сегодняшний день подшипник обеспечивает достоинства:
- незначительная фрикционность при мелких радиальных размерах
- очень высокая эффективность из-за невысокого сопротивления вращению
- увеличенная тоннажность благодаря крупному линейному контактному пятну
- невысокая инерционность
Минусами считаются:
- жесткие требования к жесткости оси и соосности опор
- значимые линейные размеры
- пределы по рабочим скоростям вращения
- потребность в очень высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм
Очень часто помимо наружной обоймы диаметра 70 мм конструкция содержит и малую обойму размером 35 мм. Очень много игольчатых опор складывается из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Подшипник качения РИК3570 составляет собой опору с качающимися телами в форме цилиндров не очень большого размера в поперечнике с длиной превышающей диаметр от трех до десяти раз. Простейшее строение этой опоры представляет собой набор тонких роликов с сепаратором.
Радиально-упорный игольчатый подшипник РИК3570
Подшипник качения игольчатый радиально-упорный РИК3570 – основные характеристики
Упорная часть порой оснащаетсязащитным кольцом. Для упорной части подшипника требуется предварительный поджим с усилием около 1-го процента от номинала аксиальной статической грузоподъемности. Таковые подшипники считаются легкоразъемными. Радиально-упорный игольчатый подшипник РИК3570 без внутренней обоймы потребует шлифования до высокой чистоты и термоупрочнения поверхности вала до величин приблизительно 60…64 единиц по Роквеллу.
Комбинация игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и продольного шарикового либо роликового подшипника для демпфирования односторонне направленных продольных усилий. Имеются две главные конструкции подшипников игольчатых радиально-упорных. Подшипник радиально-упорный РИК3570 считается комбинированной системой поглащающей значимые радиальные и существенные продольные нагрузки. Подшипник с малой и внешней обоймами, набором тонких цилиндрических роликов и шариков.
Продольное нагружение не должно превышать 1/4 номинальной лучевой мощности. Подшипники ряда NKIA компенсируют лишь ограниченные осевые нагрузки. Игольчатая опора РИК3570 с внутренней и большой обоймами вида NKIB поглощает 2-сторонние усилия продольный направленности.