Подшипник R2-6
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | R2-6 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 3,175 |
| Наружный диаметр подшипника | 9,525 |
| Ширина подшипника | 2,779 |
| Масса подшипника | 0,00095 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 170 |
| Динамическая грузоподъемность | 480 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 47000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 35250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Выпуском шарикоподшипников R2-6 занимается большое число организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".
Область применения шарикоподшипников R2-6 (идеально подходит для следующих случаев использования):
- малые перегрузки
- технические повреждения в виде отклонения от оси вала
- большая скорость вращения вала
- радиальные нагрузки
- небольшие посадочные диаметры
Признаки:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
- масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
- посадочный диаметр(dmin) равный 3.175 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
- высота обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
Шар подшипника чаще всего имеет термическую обработку до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).
Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец
Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник R2-6 относится к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый востребованный вид.
Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: бесшумность, высокая точность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, небольшое биение, богатый выбор решений, скорость вращения.
Создаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79.
Шарикоподшипник R2-6 состоит из большого кольца, шара, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.