Продажа подшипников

Подшипник R-2A

  • Подшипник R-2A
  • Подшипник R-2A
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка R-2A
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 3,175
    Наружный диаметр подшипника 12,7
    Ширина подшипника 4,366
    Масса подшипника 0,0029
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 210
    Динамическая грузоподъемность 335
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 45000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 33750
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции миниатюрный и особого малого размера
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

    Важные параметры:

    • внутренний диаметр(d) равный 3.175 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала
    • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
    • высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если они совпадают

    Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным).

    Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: скорость вращения, широкая применяемость, незначительная вибрация, большой выбор исполнений, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, очень высокая прецизионность.

    Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита.

    Производством шарикоподшипников R-2A занято большое число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

    Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных колец

    Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

    Область использования шариковых подшипников R-2A (лучше всего подходит для таких случаев использования):

    • малые посадочные диаметры
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • большая скорость вращения валов
    • малые воспринимаемые нагрузки
    • эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала

    Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.