Подшипник QJ321
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | QJ321 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 190 |
| Ширина подшипника | 47 |
| Масса подшипника | 9,14 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 255000 |
| Динамическая грузоподъемность | 230000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2800 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с четырехточечным контактом |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Выпуском шариковых подшипников QJ321 занимается большее число фирм: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".
Параметры:
- внутренний диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
- высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один, так как они совпадают
- вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
Части шарикового подшипника: наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.
Полимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.
Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.
Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Область использования шариковых подшипников QJ321 (идеально подходит для следующих вариантов использования):
- эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
- незначительные воспринимаемые нагрузки
- большая скорость вращения вала
- небольшие посадочные диаметры
- перпендикулярные валу нагрузки
Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках наружных колец
Наиболее популярный тип. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Отличие от прочих типов подшипников - бег шариков в желобах колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.
Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, очень высокая точность, тишина работы, способность развивать значительные радиальные скорости, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий выбор исполнений, малая вибрация.