Подшипник QJ311N2MA

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы шарикоподшипника QJ311N2MA

В связи с тем, что шариковые подшипники эксплуатируются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

Для производства используются хромистые стали марок ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15. При производстве шарикоподшипников больших размеров применяются цементированные стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Шарики и кольцо шариковых подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120 градусов Цельсия.

В качестве материала для шариковых подшипников QJ311N2MA применяются низколегированные, латунь, алюминий и бронза.

Иногда в роли материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко применяют в проектировании высокоскоростных узлов.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение шарикоподшипников делается в соответствии с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• седьмой знак - серия ширин
• четвертый символ справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два крайних знака справа - посадочный диаметр

Полная маркировка шарикового подшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от обозначения кроме того может находиться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Как крепятся подшипники QJ311N2MA

Крепление с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает надежное аксиальное закрепление узла и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого нужны доп посадки либо увеличение прочности шпинделя.

В шариковых подшипниках QJ311N2MA, несущих малую нагрузку, можно применить крепление с использованием кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить полноценной фиксации.

Шарикоподшипники QJ311N2MA используются в парах вращения для снижения воздействия сил трения. Эти шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, в 15 раз меньше.

Инженерная особенность подшипнка QJ311N2MA заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Методы монтажа шарикоподшипников

Популярны два способа монтажа шариковых подшипников:

• Аксиальное защемление вала в двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой метод подходит при небольшой длине вала.
• Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее конструкции применяют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет такого метода - малая жесткость шпинделя.

Минусы и преимущества

К плюсам шариковых подшипников QJ311N2MA можно отнести:

• возможность хорошо воспринимать осевые нагрузки
• широкий ассортимент и заменяемость
• скорость вращения
• нет потребности в частой лубрикации и ТО
• небольшой момент пуска
• небольшая фрикция

Преимуществ немало, чем и объясняется широкое использование подшипников шариковых QJ311N2MA.

Шарикоподшипники QJ311N2MA имеют ряд недостатков, например:

• шум, издаваемый при большой скорости работы
• небольшая крепость к ударным влияниям
• низкая грузоподъемность
• более массивные при сравнении с подшипником скольжения

Они с большим размахом используются в самолето-строении и промышленности. Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружное или внутреннее кольцо изготавливается парным.

Радиально-упорный подшипник QJ311N2MA

Однорядный шариковый подшипник QJ311N2MA воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца калибром 120 мм относительно внутреннего калибром 55 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника QJ311N2MA усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов и ниже.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипник шариковый радиально-упорный QJ311N2MA - механизм для движущихся частей изделий, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

шарикоподшипники обеспечивают работоспособность жестких валов при повышенных значениях осевых усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования.

Радиально-упорные подшипники QJ311N2MA успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности во избежание биения шариков о грань дорожек, что выражается через вибрацию и шум.