Подшипник QJ221
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | QJ221 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 190 |
| Ширина подшипника | 36 |
| Масса подшипника | 4,75 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 230000 |
| Динамическая грузоподъемность | 198000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2900 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с четырехточечным контактом |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Детали шарикоподшипника: наружная обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.
Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.
Признаки:
- посадочный диаметр(d) равный 105 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
- высота, мм колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если совпадают
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник QJ221 относится к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.
Применение шариковых подшипников QJ221 (оптимально для таких вариантов применения):
- мелкие диаметры валов
- незначительные перегрузки
- технические повреждения в виде отклонения от оси
- большая частота вращения валов
- радиальные напряжения
Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, способность развивать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация, богатый ассортиментный выбор, малая шумность, широкая распространенность, резистанс перемещению тел качения никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.
Производством шариковых подшипников QJ221 занимается очень большое число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.
Производятся по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).
Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.
