Подшипник QJ203
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | QJ203 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 |
| Наружный диаметр подшипника | 40 |
| Ширина подшипника | 12 |
| Масса подшипника | 0,082 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 7900 |
| Динамическая грузоподъемность | 11900 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 16000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с четырехточечным контактом |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник QJ203:
- вес ( kg): одного либо 1 тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
- внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
- высота, mm кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один, если совпадают
Производством шарикоподшипников QJ203 занимается очень большое число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".
Область использования шариковых подшипников QJ203 (идеально подходит для следующих вариантов использования):
- технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
- большая частота вращения шпинделя
- радиальные напряжения
- небольшие посадочные диаметры
- маленькие перегрузки
Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец
Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Вид рабочего тела шар. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник QJ203 относится к разряду подшипников качения.
Шариковый подшипник QJ203 состоит из шарика, сепаратора, малой обоймы, большой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.
Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Изготавливаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: очень высокая точность, способность выдерживать значительные скорости, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, большой ассортиментный набор, небольшая вибрация, бесшумность.