Подшипник PWTR50.2RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | PWTR50.2RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Масса подшипника | 0,95 |
| Ширина наружного кольца (C) | 30 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 52000 |
| Динамическая грузоподъемность | 42900 |
| Предел усталостной прочности | 6550 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Опорный ролик с бортами |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Промышленные условия изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Срок использования формируется эксплуатационными параметрами. Роликоподшипник PWTR50.2RS — унифицированная деталь. Относят роликовые подшипники PWTR50.2RS к классу точных изделий. Уровень грузоподъемности высокий.
Область использования
По окончании монтажа подшипника качения роликового выполняют испытания. Взрывной рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Вначале прикладывают небольшую нагрузку при малой частоте вращения. Слабый ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе подшипника.
Подшипник присутствует в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Роликовыми подшипниками PWTR50.2RS укомплектованы буксы на валах жд платформ. Используют подшипники во вращающихся компонентах машин и механизмов для обработки металла. Подшипники имеются в устройстве электрических двигателей и преобразователей большой мощности.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазки употребляют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их разновидности. Производят из особых сталей и подвергают термообработке.
Технические требования
А вот более точные подшипники бывают востребованы значительно реже. Весьма популярными считаются подшипники классов от 0 до 6. Подбор класса происходит с учетом параметров: вращения и параметры использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) описывает вспомогательные и ключевые виды точности.
Размеры посадок роликовых подшипников PWTR50.2RS выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые перегрузки требуют употребления более сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.
Функционирование узла PWTR50.2RS в условиях повышенных температур требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы размером 50 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Инженерные свойства
Сферический ролик PWTR50.2RS повышает технические параметры подшипника. Подшипник применяют в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы помогает компенсировать отсутствие соосности.
В сборку включаются внешние и внутренние кольца. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник PWTR50.2RS представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.
Ключевые отклонения роликовых подшипников маркируют буквами l b L. Большую букву L применяют для кольца малого. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца.
Обозначения PWTR50.2RS подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника. Маркировка состоит из чисел и букв.
Функционирование сопровождается трением. Наружная поверхность малого кольца и большого изнутри так же имеет беговые дорожки. Во время работы в дорожках качения бегают ролики.
Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Неудовлетворительно функционируют в случаях значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие осевой нагрузки. Преимущество — повышенная нагрузочная способность.
Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников уменьшаются. Оси мест посадки обязательно требуют настройки.
Двухрядный роликовый подшипник PWTR50.2RS
Имеют отношение к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 модификациях: трубчатые конические и сферические. Подшипник роликовый PWTR50.2RS изготавливается по гост 5721-75. Модели стали самыми популярными типами роликоподшипников в разных сферах промышленного производства.
Применение
Подшипники двухрядные работают в широком диапазоне рабочих температур: –30 °C до +200 C. Изделия используются в тихоходных агрегатах, механизмы которых воспринимают большие радиальные напряжения:
- габаритные электродвигатели
- передаточные зубчатые механизмы
- редукционные механизмы
- ступицы
В сфере энергетики используются в индустриальных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники применяются в агрегатах для изготовления бумажной продукции и металлопроката.
Конструктив
Подшипники делаются из железа или латуни с применением жестких полимеров. При использовании роликовых двухрядных подшипников PWTR50.2RS значительно возрастает площадь контакта осей, что приводит к повышению продуктивности устройства. Роликовые подшипники без уплотнения, требуют применения густой смазки.
Оптимальный контакт тел качения (роликов) с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Подшипники роликовые двухрядные PWTR50.2RS могут воспринимать предпочтительно радиальные и аксиальные усилия, действующие в разных направлениях. Характеризуются улучшенной кинематикой и не имеют бортов. Они спроектированы для использования при сложных обстоятельствах: повышенная грузоподъемность, высокая скорость движения шпинделя.
