Подшипник PWTR50110.2RS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | PWTR50110.2RS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Масса подшипника | 1,7 |
| Ширина наружного кольца (C) | 30 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 78000 |
| Динамическая грузоподъемность | 57200 |
| Предел усталостной прочности | 9650 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Опорный ролик с бортами |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Промышленные параметры описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Значение несущей способности очень повышенный. Роликоподшипник PWTR50110.2RS — типовая деталь. Относятся роликоподшипники качения PWTR50110.2RS к разряду точных конструкций. Время использования определяется эксплуатационными параметрами.
Инженерные особенности
Сферический ролик PWTR50110.2RS повышает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Форма внутренней поверхности внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений.
В состав входят наружные и внутренние обойма. Рабочие тела — ролики. Роликоподшипник PWTR50110.2RS представляет собой опору крутящегося узла. Тела качения вкручены в сепараторы.
Базовые погрешности роликовых подшипников обозначают литерами l b L. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Маленькая буква l используется для наружной обоймы. Большую букву L употребляют для кольца внутреннего.
Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно работают при больших скоростей вращения. Преимущество — большая нагрузочная способность.
Оси мест посадки непременно требуют настройки. Нарушение соосности меняет движение тел качения. Качественные параметры роликоподшипников снижаются.
Разметку PWTR50110.2RS подшипников регулирует стандарт 3189. Обозначение состоит из литер и чисел. В обозначении включены ключевые характеристики подшипника.
Во время деятельности по дорожкам качения катятся ролики. Функционирование сопряжено с трением. Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри так же имеет беговые дорожки.
Технические требования
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) описывает дополнительные и главные классы точности. Подбор типа диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Наиболее востребованными являются изделия классов точности 0 и 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях.
Величина посадки увеличивается с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа подшипника PWTR50110.2RS при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 50 мм и вала.
Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Посадки подшипников PWTR50110.2RS подыскивают по гост 3325-85. Значительные напряжения требуют использования более плотных соединений малых обойм с осью и внешних со станиной.
Сфера применения
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазывания применяют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Роликоподшипниками PWTR50110.2RS укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликовый подшипник присутствует в устройстве коробки передач легковых и грузовых автомашин. Роликовые подшипники есть в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности.
После завершения монтирования подшипника выполняют тесты. Первоначально прикладывают небольшую нагрузку на малой частоте. Негромкий размеренный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника. Резкий рост температуры и стальной скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике.
Двухрядный роликовый подшипник PWTR50110.2RS
Сфера применения
В энергетике используются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники используются в станках для выпуска бумажной продукции и металлопроката.
Подшипники роликовые имеют широкий диапазон функциональных температур: –30 °C до +200 C. Подшипники используются в тихоходных машинах, части коих воспринимают большие радиальные нагрузки:
- габаритные электродвигатели
- передаточные зубчатые механизмы
- ступицы автомобилей
- редуктора
Подшипник роликовый PWTR50110.2RS изготавливается по гост 5721-75. Относятся к роликовым подшипникам качения и изготавливаются в трех модификациях: цилиндрические сферические и конические. Модели считаются самыми популярными модификациями подшипников в различных областях промышленного производства.
Конструктив
Лучший контакт тел качения (роликов) с беговыми роликового двухрядного подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Они созданы для применения при непростых условиях: высокая скорость, повышенная мощность. Обладают неплохой кинематикой и не имеют фиксированных бортов. Подшипники роликовые двухрядные PWTR50110.2RS воспринимают преимущественно радиальные и аксиальные нагрузки, действующие в разных направлениях.
При использовании роликовых двухрядных подшипников PWTR50110.2RS значительно возрастает площадь контакта рабочих шпинделей, что ведёт к росту производительности устройства. Подшипники изготавливаются из бронзы или стальных сплавов с применением полимеров. Роликовые подшипники, поставляемые без сальников, требуют использования густой смазки.
