Подшипник PWTR20

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения PWTR20 применяются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Компания NTN благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал двести пятьдесят градусов цельсия для вида TS4 и 195 град. для модификации TS3. Тепловой интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов. Для типов с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до ста десяти градусов.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает показатели ударной крепости. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей калкой.

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором требуется проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с торца подшипника роликового.

Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. сталей. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить обороты
• гарантировать диэлектрические характеристики
• сократить трение
• снизить шум
• повысить стойкость и долговечность подшипника
• снизить инертность

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину порядка шесть мм. Длительность процесса цементации может составлять 140 часов.

Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм толщиной менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца шириной более 35 миллиметров и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу.

Для тел качения, обечаек применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной более 30 миллиметров исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и роликов размером от десяти по тридцати мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

Особенности применения и установки роликоподшипников

Подшипники роликовые качения PWTR20 используются при умеренных угловых скоростях и особо больших радиальных усилиях:

• на валах станков обработки металла
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей
• в механизме крупногабаритных двигателей
• для насосов большой мощности

При монтаже кольца с натягом на вал необходим нагрев кольца. Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. Через сборную втулку делается установка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, делается смазывание.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее ста 20 минут. Для подготовки используют нагретое до девяноста пяти градусов масло.

Проверяется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Проверяется размеры, чистота, состояние установочных поверхностей. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.

Проводят проверку простоты верчения втулок. Роликовый подшипник PWTR20 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.

Подшипники роликовые PWTR20 без сепараторов имеют приличное количество роликов. Эти подшипники держат большие перегрузки на средних скоростях вращения. Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Минусы и плюсы роликовых подшипников каченияPWTR20

Линейное соприкосновение позволяет подшипникам:

• обеспечить очень большую жесткость опор
• два раза превышать грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность сократить размеры стоек

К несовершенствам роликовых подшипников PWTR20 относятся:

• повышенные требования к соосности
• наименьшие рабочие обороты
• большее тепловыделение, громкость

После термического упрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без малой или внешней обоймы. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности ориентировочно 65 единиц по Роквеллу.

Роликовым PWTR20 принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из тел качения, внутренней и наружной обойм, сепаратора. Пропорция длины и поперечника роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Подшипник роликовый упрорный PWTR20

Конструкция

Роликовые подшипники упорные PWTR20 могут принимать сверх мощные нагрузки на ось и передавать ее далее, на узлы конструкции или механизма, при маленьких оборотах вала. Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипникапрямо может зависеть от площади ролика.

Роликовый подшипник упорный PWTR20 представляет собой сборную единицу:

• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Обойма роликов
• Малая обойма размером 20 мм
• Наружное кольцо диаметром 47 мм

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

• центрирует в отношении оси
• фиксирует тела качения на равных промежутках

Ролики используются различных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Ролики и обоймы выпускаются из сталей:

• легированных
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Сепараторы выпускаются из полиамидов, сплавов латуни, бронз и сталей (методом штамповки).

Внутренняя поверхность колец с желобками образовывает траекторию передвижения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.

Упорный подшипник PWTR20 используют в качестве опоры осей, вала и других подвижных деталей устройств. Подшипник качения PWTR20 несложен в работе, характеризуется невысоким показателем коэффициента трения и удобен в тех.обслуживании.

Область применения

Используют на механизмах, подвижных составах, насосах, упорных блоках, двигателях, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, в редукторах, узлов насосных станций, поворотных столах разнообразных узлов и нефтедобывающих вышек. Основные потребители – энергетические, металлоперерабатывающие и горные фабрики.