Подшипник PNA17/35

Игольчатый подшипник качения PNA17/35 – минусы, выдающиеся качества, строение

Простейшее строение такой опоры представляет из себя комплектом тонких роликов с разделителем. Множество опор складывается из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Подшипник игольчатый PNA17/35 представляет собою упор с телами качения в виде тел качения роликов не очень большого размера в поперечнике с длиной превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Очень часто помимо наружной обоймы диаметра 35 мм конструкция включает и малую обойму размером 17 мм.

Недостатками подобных опор считаются:

• нужда в очень высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при неименьи в изделии сообразных колец
• увеличенные требования к жесткости вала и прямолинейности опор
• значимые линейные размеры
• ограничения по разрешенным оборотам

В настоящее время подшипник обеспечивает положительные моменты:

• относительно невысокая инерционность
• высокая грузонесущая способность именно благодаря крупному пятну контакта
• приличная эффективность из-за низкого сопротивления вращению
• самое малое трение

Лубрикант и материалы подшипников PNA17/35

В основной массе вариантов применения подшипников PNA17/35 хватает использования вязких смазок. Почти всегда используются смазки консистентные с литиевым загустителем. Предприятие ФАГ советует масло типа Arcanol LOAD150.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Массивные тела качения (ролики) и обоймы выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей. Для изготовления сепараторов используется ПА со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.