Подшипник PLC63-1

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты монтажа и использования роликовых подшипников качения

После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, производится смазывание. При установке кольца с натягом на вал необходим нагрев обоймы. Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника.

Роликоподшипники PLC63-1 могут использоваться при не слишком высоких угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для высоконагруженных преобразователей
• в механизме крупногабаритных двигателей
• в приборах авто и жд транспорта
• для насосов повышенной мощности

Перед сборкой проводят подготовку роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник может держаться менее 2х часов. Для расконсервации применяют нагретое до 95 градусов масло. Очистку подшипника проводят в керосине либо особых составах.

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты вращения обойм. Роликоподшипник PLC63-1 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.

Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Находится под контролем состояние посадочных поверхностей, чистота, размеры. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется прямизна оси, соосность мест посадки.

Роликоподшипники PLC63-1 без сепараторов имеют большое количество тел качения роликов. Подшипники выдерживают большие нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипниковPLC63-1

К несовершенствам роликовых подшипников PLC63-1 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шум
• минимальные допустимые скорости

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• обеспечивать очень большую жесткость опор
• два раза превысить тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Роликоподшипником PLC63-1 является подшипник с линейным контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Состоит из сепаратора, роликов, наружного диаметром 49.2 мм и внутреннего диаметром 33.297 мм колец. Соотношение длины и калибра роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Роликоподшипник – смазка и используемые материалы

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной крепости.

Для тел качения роликов, обойм применяются каленые высокоуглеродистые сплавы. Для больших колец и тел качения размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Кольца размером более тридцати мм исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для колец толщиной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15.

В качестве смазки используются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около пяти дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить шум
• повысить живучесть и надежность узла
• понизить трение
• повысить скорость вращения
• гарантировать диэлектрические качества
• уменьшить инерционность

Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Втулки размером более 35 миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает тепловой предел двести пятьдесят пять град. для вида TS4 и сто восемьдесят пять градусов для типа TS3. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до 120 град. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников PLC63-1 применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

После термического упрочнения поверхность полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности порядка 61 - 66 единиц HRC.

Радиально-упорный роликовый подшипник PLC63-1

Виды подшипников

Строение каждого типа обеспечивает прочность, хорошую износоустойчивость и бесперебойную работу. Подшипники роликовые радиально-упорные PLC63-1 выпускаются в четырех видах: конусный, ведущий, двух- и четырех- рядные. Выбирая изделие следует принимать к сведению следующее:

• необходимый эксплуатационный ресурс
• тип и характеристики нагрузки
• условия эксплуатации
• частоту верчения шпинделя

Также следует учитывать шумность, вид сепаратора, размеры радиально-упорных подшипников PLC63-1.

Применение и устройствоPLC63-1

Подшипники подобного типа применяются в мультипликаторах, вертикальных шпинделях, генераторах, вентиляторах, редукторах, экструдерах. Подшипники PLC63-1 являются обязательной деталью поворотных узлов в печатном, металлургическом, подъемно-транспортном, станкостроительном парке оборудования.

В составляющие радиально-упорных подшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Подшипники PLC63-1 производятся из стали марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. Выделяют закрытые и открытые типы изделий, а также устройства с малыми или внешними кольцами, которые воспринимают критические аксиальные напряжения. Отдельные модели обладают сепаратором из сплава металлов.

Радиально-упорные подшипники PLC63-1 роликового типа удерживают предпочтительно радиальные, комплексные силы. Наилучший вариант: применение данного вида подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими продольные силы.

Подшипник роликовый радиально-упорный PLC63-1 - механизм, используемый в разнообразных отраслях индустрии для компенсации сил, рождающихся при применении разнообразных механизмов. Выпускается по гост 3189-89.