Подшипник NUP414
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP414 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 42 |
| Масса подшипника | 5,24 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 176000 |
| Динамическая грузоподъемность | 171000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 3600 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Общая информация о роликовом подшипнике
Значение несущей способности очень повышенный. Время работы обусловливается рабочими параметрами. Технические требования изложены в стандарте 520-2011. Относятся роликовые подшипники NUP414 к категории прецизионных механизмов. Подшипник качения роликовый NUP414 — изделие стандартное.
Проектные свойства
Ролик в виде сферы NUP414 усиливает технические свойства роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы может компенсировать несоосность.
Маркировку NUP414 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены ключевые параметры изделия. Обозначение состоит из литер и цифр.
Основополагающие допуски подшипников обозначают буквами l b L. Большую букву L употребляют для маркировки кольца малого. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы. Внешняя обойма изделия 6 класса точности обозначается l6.
В состав включаются малые и наружные обойма. Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник NUP414 представляет собой опору крутящегося узла.
Наружная плоскость малого кольца и внешнего изнутри содержит беговые дорожки. При функционировании в дорожках бегают ролики. Функционирование сопровождается трением качения.
Вспомогательные особенности в устройстве наличествуют у подшипников с короткими роликами. Сильная сторона это большая нагрузочная способность. Недостаточно хорошо функционируют в ситуациях значительных скоростей. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.
Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликоподшипников уменьшаются.
Требования нормативов
ГОСТ 520-2011 обусловливает узловые и вспомогательные классы точности. Очень востребованными считаются роликоподшипники классов точности 0 и 6. Более высокие классы подшипников востребованы значительно реже. Выбор класса происходит с учетом следующих характеристик: вращения и параметры эксплуатации.
Посадки подшипников NUP414 подбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Огромные нагрузки требуют употребления сжатых соединений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадочные размеры больших подшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону.
Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в узле. Функционирование узла NUP414 при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 70 мм и шпинделя.
Области использования
Подшипники со геликоидальной канавкой для смазки используют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
После сборки подшипника качения роликового выполняют тесты. Взрывной подъём температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный размеренный шум говорит о стабильной работе узла. Сначала применяют небольшую нагрузку на малой частоте.
Роликоподшипниками NUP414 укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто. Изделия присутствуют в устройстве преобразователей и двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники во крутящихся частях оборудования для металлообработки.
Однорядный роликовый подшипник NUP414
Плюсы, недостатки, инсталлирование роликоподшипника NUP414
При маленьких радиальных размерах роликовый подшипник характеризуется большими аксиальными габаритами. Для него непозволительны смещения шпинделей больше 4-х, трех минут. К недостаткам роликового подшипника NUP414 относятся минимальные возможные скорости вращения.
При монтаже разъемных роликовых подшипников NUP414 в первую очередь устанавливается обойма с посадкой натягом. При монтаже применяется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки выполняется эквивалентным размеру дорожки качения внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. Осевой сдвиг внутренней и наружной колец не может быть выше 0.5…1.5 мм.
Разборные марки подшипников роликовых могут употребляться для плавающих опор. Однорядный роликовый подшипник NUP414 характеризуется значительной прочностью и мощностью. Его диаметральные размеры меньше подобного по нагрузочной способности шарикового подшипника.
Роликовый подшипник однорядный NUP414 – конструктив
При ограничении диаметральных габаритов в роли опоры функционирует лишь сепаратор с телами качения (роликами). Подшипник роликовый NUP414 в силу значительной площади сопряжения роликов в силах демпфировать повышенные радиальные усилия. Устройство однорядного роликоподшипника включает комплект роликов, обоймы (малую и большую), сепаратор.
Эксплуатационный температурный диапазон однорядных роликоподшипников составляет -30…150 градусов. Для изготовления сепараторов используются бронзу, полиамид марки PA66 с армировкой стекловолокном, листовую сталь. Для типов подшипников с пластмассовым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура значительно уменьшается вплоть до ста пятнадцати градусов цельсия. Сепаратор гарантирует постоянство размещения роликов по дорожкам колец.
