Продажа подшипников

Подшипник NUP319ECP

  • Подшипник NUP319ECP
  • Подшипник NUP319ECP
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NUP319ECP
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма цилиндрический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 95
    Наружный диаметр подшипника 200
    Ширина подшипника 45
    Масса подшипника 6,25
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 390000
    Динамическая грузоподъемность 390000
    Предел усталостной прочности 46500
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Требования технической документации

    Более точные роликоподшипники бывают востребованы сильно реже. Выбор типа производится с учетом следующих параметров: вращения и условия работы. Самыми популярными являются изделия уровней 0 и 6. Стандарт 520-2011 обусловливает ключевые и дополнительные типы точности.

    Величина посадки растет с повышением рабочей температуры в узле. Работа узла NUP319ECP в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 95 мм и оси.

    Посадки больших подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Посадки роликоподшипников NUP319ECP выбирают согласно стандартом 3325-85. Немалые напряжения требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных со станиной.

    Области применения

    После завершения монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Негромкий равномерный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Резкий подъём температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Первоначально прикладывают не очень большую нагрузку при маленькой частоте.

    Роликовый подшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся частях машин и механизмов для металлообработки. Изделия наличествуют в устройстве преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Роликоподшипниками NUP319ECP снабжены буксы на осях тележек жд платформ.

    Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазывания применяют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их вида.

    Проектные характеристики

    Обозначения NUP319ECP подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия. Маркировка состоит из букв и чисел.

    Сферический ролик NUP319ECP повышает технические характеристики роликового подшипника. Подшипник могут использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружного кольца позволяет компенсировать несоосность.

    Узловые погрешности роликовых подшипников маркируют знаками L, l, b. Буква l применяется для внешнего кольца. Букву L употребляют для малой обоймы. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).

    Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси установочных мест требуют обязательной регулировки.

    Работа сопровождается постоянным трением. При работе в желобах катятся ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет беговые дорожки.

    Подшипник NUP319ECP представляет собой опору вращающегося устройства. Рабочие тела — ролики. В состав входят наружные и малые кольца. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы.

    Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Плюс — повышенная несущая способность. Плохо работают в случаях значительных скоростей вращения.

    Роликоподшипник NUP319ECP это изделие рядовое. Срок годности формируется условиями работы. Эксплуатационные условия указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Принадлежат роликоподшипники качения NUP319ECP к категории особо точных изделий. Значение несущей способности высокий.

    Однорядный роликовый подшипник NUP319ECP

    Преимущества, минусы, монтаж роликового подшипника однорядного NUP319ECP

    Его радиальные размеры меньше такового по мощностной способности шарикоподшипника. Однорядный роликовый подшипник NUP319ECP наделен очень высокой прочностью и грузоподъемностью. Разборные марки подшипников роликовых могут использоваться для подвижных опор.

    При монтажных работах применяется направляющая. Наружный диаметр этой втулки делается эквивалентным величине дорожки качения внутренней обоймы с допуском d10. Аксиальное смещение наружной и внутренней колец не может быть больше полутора мм. При инсталляции разборных роликоподшипников NUP319ECP в первую очередь монтируется обойма с посадкой натягом.

    Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения валов больше 4-х, 3 угловых минут. Минусами роликоподшипника можно указать минимальные допустимые обороты. При небольших радиальных габаритах роликоподшипник обладает большими аксиальными габаритами.

    Роликовый подшипник однорядный NUP319ECP – особенности

    При ограниченности радиальных размеров в роли опоры используется только сепаратор с роликами. Подшипник однорядный NUP319ECP вследствие большой площади контакта роликов способен демпфировать значительные радиальные напряжения. Конструкция однорядного роликоподшипника включает в себя сепаратор, обоймы (внутреннюю и наружную), набор роликов.

    Для модификаций с пластиковым сепаратором, самая большая рабочая температура понижается вплоть до 125 градусов цельсия. Для производства сепараторов используются полиамид с усилением стекловолокном, листовую сталь, бронзу. Сепаратор гарантирует единообразие распределения роликов по дорожкам качения колец. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых составляет - 35 до 150 градусов цельсия.