Подшипник NUP313ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP313ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 33 |
| Масса подшипника | 2,35 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 196000 |
| Динамическая грузоподъемность | 212000 |
| Предел усталостной прочности | 25500 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Тех. требования
Более высокоточные роликоподшипники востребованы в особенных случаях. Очень популярными считаются подшипники классов 0 и 6. Выбор вида происходит с учетом следующих особенностей: вращения и условия эксплуатации. ТНПА 520-2011 определяет прибавочные и главные виды точности.
Работа узла NUP313ECJ в условиях высоких температур требует учитывать неровность натяга малой обоймы диаметром 65 мм и вала. Значение посадки растет с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике.
Посадки подшипников NUP313ECJ выбирают в соответствии с гост 3325-85. Посадочные размеры крупных роликоподшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Большие нагрузки требуют употребления плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и внешних со станиной.
Тех. условия указаны в стандарте 520-2011. Относятся роликоподшипники NUP313ECJ к разряду высокоточных изделий. Подшипник качения роликовый NUP313ECJ это изделие унифицированное. Уровень несущей способности повышенный. Срок годности определяется эксплуатационными параметрами.
Область использования
Подшипниками NUP313ECJ укомплектованы буксы на валах колесных пар жд платформ. Изделия имеются в устройстве двигателей и редукторов повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники во подвижных компонентах механизма для обработки металла. Роликоподшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых авто.
Подшипники с канавкой в виде спирали для смазки используют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности.
После завершения сборки подшипника проводят проверки. Вначале применяют пробную нагрузку на маленькой частоте. Взрывной подъём температуры и резкий звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Чуть слышный размеренный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника.
Инженерные свойства
Маркировку NUP313ECJ подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы ключевые характеристики подшипника. Маркировка содержит буквы и цифры.
Ключевые погрешности подшипников качения роликовых маркируют буквами L, b, l. Наружное кольцо роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6. Большую букву L применяют для кольца малого. Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы.
Сферический ролик NUP313ECJ усиливает технические свойства роликового подшипника. Подшипник могут использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружного кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности.
Повреждение соосности меняет ход тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной настройки.
Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник NUP313ECJ является опорой вращающегося узла. В сборку входят внешние и малые обойма. Тела качения ввинчены в сепараторы.
Работа сопровождается трением качения. Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри так же имеет беговые дорожки. При работе по дорожкам катятся ролики.
Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Плюс — большая нагрузочная способность. Плохо работают при больших скоростей. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки.
Однорядный роликовый подшипник NUP313ECJ
Подшипник однорядный NUP313ECJ – особенности
Сепаратор реализует постоянство распределения тел качения по дорожкам колец. Для изготовления сепараторов применяются полиамид, стальной прокат, латунь. Для типов подшипников с пластиковым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура понижается до сто двадцати градусов. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов цельсия.
Строение однорядного роликового подшипника содержит кольца (внешнее и малое диаметром 65 мм), набор тел качения, сепаратор. При ограниченности диаметральных размеров в роли опоры функционирует лишь сепаратор с телами качения. Подшипник роликовый NUP313ECJ именно благодаря значительной площади соприкосновения роликов может демпфировать повышенные радиальные усилия.
Плюсы, монтаж, недостатки роликоподшипника NUP313ECJ
При небольших радиальных размерах подшипник обладает большими осевыми габаритами. К недостаткам роликового подшипника NUP313ECJ относятся малые допускаемые угловые скорости. Для него непозволительны перекосы валов более 4-х, трех угловых минут.
Разъемные модели роликоподшипников могут применяться для подвижных опор. Однорядный роликовый подшипник NUP313ECJ обладает исключительной мощностью и жесткостью. Его диаметральные размеры компактнее такового по несущей способности шарикоподшипника.
При установке разборных роликоподшипников NUP313ECJ в первую очередь устанавливается обойма с посадкой натягом. Продольный сдвиг наружной и внутренней обойм не может быть выше полутора мм. При инсталляции применяется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки выполняется эквивалентным размеру беговых дорожек малого кольца с допуском d10.
