Подшипник NUP224ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP224ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 215 |
| Ширина подшипника | 40 |
| Масса подшипника | 6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 430000 |
| Динамическая грузоподъемность | 390000 |
| Предел усталостной прочности | 49000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Тех. требования
Работа узла NUP224ECJ при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы диаметром 120 мм и шпинделя. Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы. Очень популярными являются изделия уровней от 0 до 6. Более точные роликовые подшипники востребованы в особых случаях. Стандарт 520-2011 описывает вспомогательные и узловые виды прецизионности.
Посадки роликоподшипников NUP224ECJ подбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые напряжения требуют употребления более сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки больших роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.
Степень несущей способности очень высокий. Принадлежат роликоподшипники NUP224ECJ к категории высокоточных конструкций. Период использования определяется характером применения. Роликоподшипник NUP224ECJ это унифицированная деталь. Тех. условия описаны в ГОСТе 520-2011.
Область использования
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Параметры обслуживание роликовых подшипников зависят от их разновидности.
После установки подшипника качения роликового выполняют тесты. Чуть слышный размеренный шум говорит о нормативной работе узла. Значительный подъём температуры и металлический звук указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подают пробную нагрузку на небольшой частоте вращения.
Подшипниками NUP224ECJ укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликовый подшипник присутствует в составе трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных узлах машин и механизмов для обработки металла. Изделия присутствуют в устройстве редукторов и двигателей большой мощности.
Проектные особенности
Элементы качения — ролики. Роликоподшипник NUP224ECJ представляет собой опору крутящегося механизма. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. В состав включаются наружные и малые кольца.
Сферический ролик NUP224ECJ повышает технические свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы даёт возможность компенсировать несоосность. Подшипник могут использовать в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.
Разметку NUP224ECJ подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит цифры и литеры. В обозначении закодированы ключевые характеристики подшипника.
Функционирование сопровождается трением. Наружная плоскость малого кольца и большого изнутри имеет беговые дорожки. Во время деятельности в дорожках двигаются ролики.
Ключевые погрешности роликоподшипников обозначают знаками l b L. Наружное кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для кольца малого. Буква l используется для наружной обоймы.
Нарушение соосности меняет ход роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки.
Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у изделий с короткими роликами. Плохо функционируют в условиях больших скоростей вращения. Положительный момент это огромная несущая способность. Технический изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.
Однорядный роликовый подшипник NUP224ECJ
Роликовый подшипник однорядный NUP224ECJ – инженерные особенности
Строение однорядного роликоподшипника включает обоймы (внешнюю и малую), сепаратор, комплект тел качения. При ограниченности диаметральных размеров в роли опоры берётся только сепаратор с роликами. Подшипник роликовый NUP224ECJ именно благодаря значительной площади соприкосновения роликов может уравновешивать повышенные радиальные усилия.
Сепаратор реализует постоянство размещения роликов по беговым дорожкам колец. Эксплуатационный температурный диапазон однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов цельсия. Для производства сепараторов употребляют полиамид, штампованную сталь, латунь. Для модификаций с пластмассовым сепаратором, наибольшая рабочая температура сокращается вплоть до 115 градусов цельсия.
Достоинства, недостатки, установка роликового подшипника NUP224ECJ
К изъянам роликоподшипника NUP224ECJ относятся меньшие допускаемые скорости вращения. При небольших радиальных размерах роликовый подшипник обладает большими продольными габаритами. Для однорядных роликовых подшипников непозволительны смещения валов больше четырех, 3-х минут.
При инсталляции разъемных однорядных роликоподшипников NUP224ECJ вначале монтируется обойма с посадкой натягом. Продольный сдвиг наружной и внутренней колец не должно быть больше 1.5мм. При установке используется направляющая. Внешний диаметр такой втулки изготавливается эквивалентным габариту дорожки качения малого кольца с допуском d10.
Однорядный подшипник NUP224ECJ наделен очень высокой жесткостью и грузоподъемностью. Разборные модификации подшипников роликовых могут применяться для подвижных опор. Его диаметральные параметры компактнее соответствующего по мощностной способности шарикового подшипника.
