Подшипник NUP2212ECP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP2212ECP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 1,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 153000 |
| Динамическая грузоподъемность | 146000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 6300 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5300 |
| Предел усталостной прочности | 20000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технические требования
Наиболее популярными являются изделия уровней от 0 до 6. Выбор класса диктует точность вращения и параметры работы. ТНПА 520-2011 устанавливает прибавочные и главные классы прецизионности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже.
Большие перегрузки требуют употребления сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки роликоподшипников NUP2212ECP выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону.
Работа роликового подшипника NUP2212ECP при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 60 мм и вала. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в узле.
Инженерные свойства
Рабочие тела — ролики. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Подшипник NUP2212ECP является опорой крутящегося устройства. В состав входят наружные и малые кольца.
При функционировании по желобам двигаются ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением. Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого внутри содержит беговые дорожки.
Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Плюс — огромная несущая способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей.
Базовые допуски роликоподшипников маркируют буквами L, l, b. Наружное кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l используется для внешнего кольца. Букву L применяют для кольца малого.
Ролик в виде сферы NUP2212ECP повышает эксплуатационные параметры роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.
Обозначения NUP2212ECP подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит литеры и числа. В обозначении закодированы ключевые характеристики подшипника.
Оси посадочных мест обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные свойства роликоподшипников снижаются.
Значение несущей способности весьма повышенный. Промышленные требования указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения NUP2212ECP — обычная деталь. Период эксплуатации формируется эксплуатационными условиями. Относят роликоподшипники качения NUP2212ECP к категории точных конструкций.
Сфера применения
После завершения установки подшипника делают испытания. Резкий подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике. Вначале применяют маленькую нагрузку при маленькой частоте вращения. Слабый размеренный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника.
Подшипники наличествуют в устройстве электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных частях механизма для обработки металла. Подшипниками NUP2212ECP укомплектованы буксы на осях жд платформ. Роликовый подшипник есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых машин.
Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазывания используют в условиях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Производят из особых сталей и подвергают термической обработке.
Однорядный роликовый подшипник NUP2212ECP
Роликовый подшипник однорядный NUP2212ECP – особенности
Подшипник роликовый NUP2212ECP благодаря значительной площади сопряжения роликов способен компенсировать высокие радиальные усилия. При ограниченности радиальных габаритов в качестве опоры берётся лишь сепаратор с телами качения. Конструкция однорядного роликового подшипника содержит комплект тел качения (роликов), сепаратор, кольца (внутреннее размером 60 мм и внешнее).
Для изготовления сепараторов употребляют полиамид, бронзу, листовую сталь. Для модификаций с пластиковым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура снижается до 120 градусов. Сепаратор обеспечивает постоянство распределения тел качения по дорожкам колец. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников достигает от минус 30 до 145 градусов цельсия.
Достоинства, специфика установки, минусы роликоподшипника однорядного NUP2212ECP
Для однорядных роликоподшипников непозволительны смещения осей более четырех, 3 угловых минут. При маленьких диаметральных размерах роликоподшипник характеризуется большими аксиальными размерами. Отрицательными качествами роликового подшипника можно назвать минимальные допустимые угловые скорости.
Разъемные модификации подшипников роликовых могут употребляться для подвижных опор. Однорядный роликовый подшипник NUP2212ECP наделен значительной мощностью и прочностью. Его диаметральные параметры компактнее соответствующего по несущей способности шарикоподшипника.
При монтаже разъемных однорядных роликоподшипников NUP2212ECP в первую очередь инсталлируется обойма с посадкой натягом. В процессе монтажа применяется направляющая. Наружный диаметр такой втулки выпускается равным величине беговых дорожек внутренней обоймы с квалитетом допуска d10. Аксиальный сдвиг внутренней и наружной колец не может превышать полутора мм.
