Подшипник NUP2210ECNP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP2210ECNP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,59 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 88000 |
| Динамическая грузоподъемность | 90000 |
| Предел усталостной прочности | 11400 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Сфера использования
Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры обслуживание роликовых подшипников зависят от их типа. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.
После монтирования подшипника делают тестирования. Еле слышный равномерный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Взрывной рост температуры и стальной скрежет указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Изначально прикладывают маленькую нагрузку на маленькой частоте.
Роликовыми подшипниками NUP2210ECNP укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Изделия есть в устройстве преобразователей и двигателей большой мощности. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для обработки металла. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей.
Технологические требования
Работа узла NUP2210ECNP при высокой температуре предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 50 мм и оси. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.
Посадки роликоподшипников NUP2210ECNP выбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону. Немалые перегрузки требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом.
Очень популярными являются изделия уровней от 0 до 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет добавочные и основополагающие классы точности. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в особенных случаях. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы.
Относят роликовые подшипники NUP2210ECNP к классу особо точных изделий. Значение грузоподъемности весьма повышенный. Роликовый подшипник качения NUP2210ECNP — унифицированная деталь. Срок годности обусловливается эксплуатационными параметрами. Тех. параметры указаны в ГОСТе 520-2011.
Инженерные характеристики
При функционировании в дорожках качения бегают ролики. Наружная поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением качения.
Ролик в виде сферы NUP2210ECNP усиливает технические параметры роликового подшипника. Подшипник можно использовать в случаях неравномерных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы может скомпенсировать несоосность.
Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Конструктивный недостаток — не восприятие осевой нагрузки. Сильная сторона это большая несущая способность. Плохо функционируют при значительных скоростей.
Повреждение соосности меняет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников снижаются. Оси посадочных мест обязательно требуют балансировки.
Обозначения NUP2210ECNP подшипников описывает ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Маркировка состоит из чисел и литер.
Элементы качения — ролики короткие или длинные. Механизм NUP2210ECNP представляет собой опору вращающегося устройства. Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав включаются внутренние и внешние обойма.
Узловые допуски подшипников качения роликовых маркируют литерами L, l, b. Буква l применяется для внешней обоймы. Большую букву L употребляют для разметки кольца малого. Наружная обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6.
Однорядный роликовый подшипник NUP2210ECNP
Плюсы, минусы, специфика установки роликового подшипника однорядного NUP2210ECNP
Для однорядных роликовых подшипников непозволительны перекосы валов более 4-х, 3 угловых минут. К недостаткам роликового подшипника NUP2210ECNP относятся малые допускаемые угловые скорости. При маленьких диаметральных размерах роликоподшипник характеризуется большими продольными габаритами.
При монтаже используется втулка направляющая. Внешний диаметр этой втулки выпускается эквивалентным габариту беговых дорожек внутренней обоймы с допуском d10. При монтаже разъемных однорядных роликоподшипников NUP2210ECNP первой монтируется обойма с тугой посадкой. Продольный сдвиг внутренней и наружной колец не может превышать 0.5…1.5 мм.
Его радиальные размеры меньше подобного по несущей способности шарикоподшипника. Разъемные модели роликоподшипников могут применяться для плавающих опор. Однорядный подшипник NUP2210ECNP наделен исключительной грузоподъемностью и жесткостью.
Подшипник однорядный NUP2210ECNP – конструктив
Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, максимальная рабочая температура сокращается на ста пятнадцати градусов цельсия. Эксплуатационный температурный диапазон однорядных подшипников роликовых достигает -30…150 градусов цельсия. Сепаратор гарантирует постоянство размещения роликов по беговым дорожкам обойм. Для изготовления сепараторов употребляют полиамид с армировкой стекловолокном, штампованную сталь, бронзу.
Строение однорядного роликоподшипника включает кольца (малое размером 50 мм и внешнее), сепаратор, набор тел качения (роликов). При лимитировании радиальных размеров в роли опоры применяется лишь сепаратор с роликами. Подшипник однорядный NUP2210ECNP в силу значительной площади контакта тел качения способен компенсировать высокие радиальные силы.
