Подшипник NUP217ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP217ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 85 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 200000 |
| Динамическая грузоподъемность | 190000 |
| Предел усталостной прочности | 24500 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликовый подшипник качения NUP217ECJ это изделие нормальное. Технические условия описаны в ГОСТе 520-2011. Относят роликовые подшипники качения NUP217ECJ к разряду точных механизмов. Срок годности обусловливается эксплуатационными параметрами. Уровень несущей способности высокий.
Область применения
Применяют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах механизма для обработки металла. Деталь есть в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликоподшипниками NUP217ECJ снабжены буксы на валах жд платформ. Роликовые подшипники имеются в устройстве электрических двигателей и преобразователей повышенной мощности.
По окончании монтажа подшипника качения роликового выполняют тесты. Сначала подают пробную нагрузку на малой частоте вращения. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника. Значительный подъём температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в условиях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.
Технологические требования
Посадки больших роликоподшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Посадки роликоподшипников NUP217ECJ подыскивают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые напряжения требуют применения плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных с корпусом.
Подбор типа производится с учетом следующих параметров: вращения и условия эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает прибавочные и первостепенные классы прецизионности. Самыми популярными являются подшипники уровней 0 и 6. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы в особенных случаях.
Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в подшипнике. Работа роликоподшипника NUP217ECJ при повышенной температуре требует принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы диаметром 85 мм и оси.
Проектные свойства
Сферический ролик NUP217ECJ улучшает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца даёт возможность компенсировать несоосность. Роликоподшипник используют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок.
Маркировку NUP217ECJ подшипников регулирует ГОСТ 3189. Маркировка состоит из чисел и литер. В обозначении включены ключевые характеристики изделия.
Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси установочных мест обязательно требуют регулировки.
Узловые погрешности подшипников качения роликовых маркируют литерами l, L, b. Буква l применяется для внешней обоймы. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6. Большую букву L используют для внутренней обоймы.
Дополнительные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Плюс — повышенная нагрузочная способность. Недостаточно хорошо функционируют в случаях значительных скоростей вращения. Технический изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки.
Роликоподшипник NUP217ECJ является опорой крутящегося узла. Тела качения — ролики. Тела качения вкручены в сепараторы. В сборку входят внешние и внутренние кольца.
Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время активности в желобах бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и наружного внутри имеет беговые дорожки.
Однорядный роликовый подшипник NUP217ECJ
Подшипник однорядный NUP217ECJ – конструктив
Эксплуатационный температурный диапазон однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов цельсия. Для производства сепараторов употребляют листовую сталь, латунь, полиамид марки PA66. Для моделей с пластиковым сепаратором, наибольшая рабочая температура значительно уменьшается вплоть до ста двадцати пяти градусов. Сепаратор гарантирует одинаковость размещения тел качения (роликов) по дорожкам колец.
Подшипник роликовый однорядный NUP217ECJ благодаря значительной площади соприкосновения тел качения в силах уравновешивать значительные радиальные усилия. Конструкция однорядного роликоподшипника включает сепаратор, обоймы (внутреннюю и внешнюю), набор роликов. При ограниченности диаметральных размеров как опора функционирует только сепаратор с роликами.
Достоинства, недостатки, особенности монтажа роликоподшипника однорядного NUP217ECJ
При небольших диаметральных размерах роликовый подшипник обладает большими осевыми размерами. К изъянам роликоподшипника NUP217ECJ относятся маленькие допустимые скорости вращения. Для него недопустимы смещения шпинделей более трех, четырех угловых минут.
Однорядный подшипник NUP217ECJ обладает очень высокой жесткостью и грузоподъемностью. Его диаметральные размеры меньше соответствующего по нагрузочной способности шарикового подшипника. Разъемные типы подшипников роликовых могут использоваться для подвижных опор.
При монтажных работах используется направляющая. Наружный диаметр этой направляющей втулки изготавливается равным габариту дорожки качения внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. При инсталляции разборных однорядных роликоподшипников NUP217ECJ в первую очередь инсталлируется обойма с тугой посадкой. Продольный сдвиг наружной и внутренней колец не должно быть больше полутора мм.
