Подшипник NUP212ECP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUP212ECP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 22 |
| Масса подшипника | 0,86 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 102000 |
| Динамическая грузоподъемность | 108000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 6300 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5300 |
| Предел усталостной прочности | 13400 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Значение грузоподъемности очень высокий. Подшипник качения роликовый NUP212ECP это унифицированная деталь. Срок годности формируется характером применения. Относят роликоподшипники NUP212ECP к разряду прецизионных изделий. Эксплуатационные условия указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения.
Сфера использования
Роликоподшипники наличествуют в составе двигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Роликовыми подшипниками NUP212ECP снабжены буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Используют подшипники во крутящихся частях машин и механизмов для обработки металла.
По завершении монтирования подшипника делают проверки. Значительный подъём температуры и металлический звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Вначале прикладывают небольшую нагрузку при небольшой частоте вращения. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника.
Подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке.
Требования промышленной документации
А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. Выбор типа диктует точность вращения и условия эксплуатации. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает прибавочные и основные виды точности. Весьма востребованными являются подшипники уровней 0 и 6.
Функционирование подшипника NUP212ECP при высокой температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 60 мм и оси. Величина посадки растет с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике.
Посадки больших роликоподшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Немалые нагрузки требуют употребления плотных сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников NUP212ECP подбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Конструктивные свойства
Основные допуски подшипников обозначают литерами L, l, b. Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Большую букву L употребляют для маркировки малой обоймы. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).
Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно работают в ситуациях значительных скоростей. Плюс — повышенная несущая способность.
Маркировку NUP212ECP подшипников регулирует ГОСТ 3189. Обозначение содержит числа и литеры. В обозначении зашифрованы ключевые характеристики изделия.
Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси посадочных мест непременно требуют настройки.
Во время деятельности по дорожкам бегают ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного внутри содержит дорожки качения. Функционирование сопровождается постоянным трением качения.
Ролик в виде сферы NUP212ECP усиливает тех. свойства роликового подшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник употребляют в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений.
Подшипник NUP212ECP представляет собой опору крутящегося механизма. Тела качения ввинчены в сепараторы. В сборку включаются внутренние и наружные кольца. Рабочие тела — ролики.
Однорядный роликовый подшипник NUP212ECP
Преимущества, недостатки, особенности монтирования роликового подшипника однорядного NUP212ECP
Однорядный роликовый подшипник NUP212ECP характеризуется исключительной мощностью и прочностью. Его диаметральные габариты компактнее подобного по несущей способности шарикоподшипника. Разъемные виды подшипников роликовых могут применяться для плавающих опор.
Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения валов более трех, 4-х угловых минут. При малых диаметральных размерах роликоподшипник характеризуется большими аксиальными размерами. Отрицательными качествами роликоподшипника можно указать меньшие допускаемые скорости вращения.
При монтаже разъемных однорядных роликовых подшипников NUP212ECP первой инсталлируется обойма с тугой посадкой. При монтаже используется направляющая. Внешний диаметр этой втулки делается эквивалентным габариту дорожки качения малого кольца с допуском d10. Аксиальное смещение внутренней и наружной обойм не может быть выше 1.5мм.
Подшипник однорядный NUP212ECP – особенности
Подшипник NUP212ECP именно благодаря значительной площади сопряжения роликов может демпфировать повышенные радиальные силы. При ограничении радиальных размеров как опора берётся исключительно сепаратор с телами качения (роликами). Конструкция однорядного роликового подшипника содержит обоймы (внешнюю и малую), сепаратор, набор роликов.
Для модификаций с пластмассовым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура значительно сокращается на 120 градусов цельсия. Рабочий температурный диапазон однорядных роликоподшипников составляет -30 до 155 градусов. Для изготовления сепараторов чаще всего используют бронзу, полиамид марки PA66, листовую сталь. Сепаратор реализует постоянство размещения роликов по беговым дорожкам колец.
