Продажа подшипников

Подшипник NUB222ECJ

  • Подшипник NUB222ECJ
  • Подшипник NUB222ECJ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NUB222ECJ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма цилиндрический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
    Наружный диаметр подшипника 200
    Ширина подшипника 53
    Масса подшипника 5,2
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 365000
    Динамическая грузоподъемность 335000
    Предел усталостной прочности 42500
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Роликовый подшипник качения NUB222ECJ это рядовая деталь. Срок годности формируется рабочими параметрами. Значение несущей способности достаточно высокий. Тех. требования описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликоподшипники NUB222ECJ к разряду высокоточных механизмов.

    Технологические требования

    Очень популярными являются изделия классов точности 0 и 6. Более точные подшипники востребованы в особенных случаях. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает вспомогательные и первостепенные типы точности. Подбор вида выполняется с учетом следующих особенностей: вращения и условия эксплуатации.

    Посадки подшипников NUB222ECJ подыскивают согласно стандартом 3325-85. Немалые перегрузки требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадочные размеры больших роликоподшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону.

    Функционирование узла NUB222ECJ при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы размером 110 мм и вала. Величина посадки вырастает с повышением действующей температуры в подшипнике.

    Сфера применения

    Подшипники есть в составе редукторов и двигателей большой мощности. Роликовыми подшипниками NUB222ECJ укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Роликоподшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых авто. Применяют подшипники во вращающихся частях механизма для металлообработки.

    После завершения установки подшипника выполняют тесты. Сначала прикладывают маленькую нагрузку на малой частоте. Значительный подъём температуры и железный скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Негромкий размеренный шум свидетельствует о нормальной работе узла.

    Подшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации применяют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида.

    Конструктивные характеристики

    Разметку NUB222ECJ подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит числа и литеры. В обозначении зашифрованы основные параметры изделия.

    Сферический ролик NUB222ECJ улучшает технические характеристики подшипника. Подшипник могут использовать в случаях нераспределенных и значительных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности внешней обоймы может скомпенсировать несоосность.

    Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Плохо функционируют в ситуациях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность.

    Узловые отклонения подшипников качения роликовых маркируют литерами l b L. Наружная обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6. Большую букву L применяют для маркировки внутренней обоймы. Маленькая буква l используется для внешней обоймы.

    Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. При работе по дорожкам двигаются ролики.

    Оси установочных мест непременно требуют регулировки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

    Роликовый подшипник NUB222ECJ представляет собой опору вращающегося узла. В состав входят внутренние и наружные обойма. Рабочие тела — ролики. Тела качения вмонтированы в сепараторы.

    Однорядный роликовый подшипник NUB222ECJ

    Плюсы, минусы, инсталлирование роликоподшипника однорядного NUB222ECJ

    При инсталляции разъемных роликоподшипников NUB222ECJ 1-ой инсталлируется обойма с тугой посадкой. В процессе монтажа применяется направляющая. Внешний диаметр такой втулки выпускается эквивалентным размеру дорожки качения малого кольца с допуском d10. Аксиальный сдвиг наружной и внутренней обойм не может быть выше 1.5мм.

    Однорядный роликовый подшипник NUB222ECJ наделен высокой грузоподъемностью и прочностью. Его радиальные габариты меньше соответствующего по несущей способности шарикоподшипника. Разборные модели подшипников роликовых могут применяться для плавающих опор.

    При маленьких диаметральных размерах роликовый подшипник характеризуется большими продольными габаритами. Минусами роликового подшипника можно указать меньшие допустимые обороты. Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения шпинделей более трех, четырех минут.

    Подшипник однорядный NUB222ECJ – особенности

    Конструкция однорядного роликоподшипника включает обоймы (внешнюю и малую), набор роликов, сепаратор. При лимитировании радиальных габаритов как опора применяется только сепаратор с телами качения. Подшипник роликовый однорядный NUB222ECJ вследствие значительной площади соприкосновения роликов способен компенсировать значительные радиальные силы.

    Для изготовления сепараторов используются латунь, листовую сталь, полиамид с усилением стекловолокном. Для моделей с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура значительно уменьшается вплоть до ста двадцати пяти градусов цельсия. Сепаратор обеспечивает единообразие распределения роликов по беговым дорожкам колец. Температурный диапазон однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов цельсия.