Подшипник NUB213ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NUB213ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 120 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 1,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 118000 |
| Динамическая грузоподъемность | 122000 |
| Предел усталостной прочности | 15600 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Промышленные требования
А вот более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. Подбор класса диктует точность вращения и параметры использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) определяет базовые и прибавочные типы точности. Очень популярными считаются подшипники классов 0 и 6.
Значительные напряжения требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки крупных роликоподшипников отличаются от средних и малых в большую сторону. Посадки роликоподшипников NUB213ECJ подыскивают согласно стандартом 3325-85.
Функционирование узла NUB213ECJ в условиях повышенных температур требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 65 мм и шпинделя. Значение посадки вырастает с ростом рабочей температуры в узле.
Уровень грузоподъемности очень повышенный. Срок годности определяется характером эксплуатации. Подшипник качения роликовый NUB213ECJ это унифицированная деталь. Относятся роликоподшипники NUB213ECJ к классу особо точных конструкций. Технические параметры описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.
Проектные характеристики
Сферический ролик NUB213ECJ улучшает тех. параметры роликового подшипника. Роликоподшипник применяют в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца позволяет компенсировать несоосность.
Оси мест посадки обязательно требуют регулировки. Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются.
Основные отклонения роликоподшипников обозначают знаками L, b, l. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L применяют для маркировки кольца внутреннего. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Роликовый подшипник NUB213ECJ является опорой крутящегося механизма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В сборку входят внутренние и внешние кольца. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — большая нагрузочная способность. Плохо функционируют при значительных скоростей. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки.
Обозначения NUB213ECJ подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. В обозначении закодированы базовые параметры изделия. Обозначение содержит литеры и цифры.
При функционировании в желобах катятся ролики. Наружная поверхность малого кольца и внешнего изнутри так же имеет дорожки качения. Работа сопровождается трением качения.
Области применения
По окончании установки подшипника качения роликового проводят испытания. Еле слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Вначале подводят небольшую нагрузку на небольшой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике.
Подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их вида.
Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных частях машин и механизмов для обработки металла. Роликовые подшипники присутствуют в устройстве электрических двигателей и редукторов большой мощности. Подшипниками NUB213ECJ снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых машин.
Однорядный роликовый подшипник NUB213ECJ
Преимущества, минусы, особенности установки роликового подшипника NUB213ECJ
Для него непозволительны смещения валов более четырех, 3 минут. При маленьких диаметральных габаритах роликовый подшипник обладает большими продольными габаритами. Минусами роликоподшипника можно назвать меньшие допускаемые скорости вращения.
Однорядный подшипник NUB213ECJ характеризуется высокой прочностью и мощностью. Его радиальные размеры компактнее соответствующего по мощностной способности шарикоподшипника. Разъемные марки роликоподшипников могут употребляться для плавающих опор.
Продольное смещение наружной и внутренней колец не должно быть больше 1.5мм. При инсталляции разъемных роликовых подшипников NUB213ECJ 1-ой инсталлируется обойма с тугой посадкой. При монтаже используется направляющая. Внешний диаметр такой втулки выпускается эквивалентным габариту беговых дорожек внутреннего кольца с допуском d10.
Роликовый подшипник однорядный NUB213ECJ – конструкторские особенности
При лимитировании радиальных габаритов в качестве опоры применяется исключительно сепаратор с роликами. Конструкция однорядного роликового подшипника включает сепаратор, комплект роликов, кольца (малое размером 65 мм и внешнее). Подшипник роликовый NUB213ECJ из-за значительной площади соприкосновения роликов способен демпфировать значительные радиальные силы.
Для изготовления сепараторов используются латунь, полиамид марки PA66 с армировкой стекловолокном, листовую сталь. Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, самая большая рабочая температура уменьшается до 125 градусов. Температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов. Сепаратор реализует одинаковость распределения тел качения по беговым дорожкам обойм.
