Подшипник NU309ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU309ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 25 |
| Масса подшипника | 1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 100000 |
| Динамическая грузоподъемность | 112000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 7500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 6300 |
| Предел усталостной прочности | 12900 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования
Работа узла NU309ECJ при высокой температуре требует учитывать неровность натяга малой обоймы размером 45 мм и оси. Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в подшипнике.
Посадки роликоподшипников NU309ECJ подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные перегрузки требуют применения более сжатых соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает основные и дополнительные виды прецизионности. А вот более точные подшипники востребованы сильно реже. Весьма популярными считаются изделия классов 0 и 6. Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации.
Принадлежат роликоподшипники качения NU309ECJ к категории особо точных конструкций. Роликоподшипник NU309ECJ — изделие рядовое. Значение несущей способности весьма повышенный. Технические параметры перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Период применения определяется эксплуатационными параметрами.
Области использования
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности.
Роликоподшипники присутствуют в устройстве электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Эксплуатируют подшипники во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Деталь присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых машин. Роликоподшипниками NU309ECJ укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ.
После монтажа подшипника качения роликового проводят испытания. Взрывной подъём температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Вначале подают небольшую нагрузку на маленькой частоте. Слабый ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника.
Конструктивные особенности
Оси мест установки обязательно требуют балансировки. Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.
Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Сильная сторона — большая несущая способность. Неудовлетворительно работают в условиях значительных скоростей. Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки.
Маркировку NU309ECJ подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые параметры изделия. Обозначение содержит литеры и числа.
Элементы качения — ролики. В состав включаются внешние и внутренние кольца. Роликоподшипник NU309ECJ представляет собой опору вращающегося устройства. Тела качения вмонтированы в сепараторы.
Ключевые отклонения подшипников маркируют знаками l b L. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Букву L употребляют для разметки внутренней обоймы. Буква l применяется для внешней обоймы.
Во время работы в дорожках качения двигаются ролики. Работа сопряжено с трением. Наружная плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри содержит беговые дорожки.
Ролик в виде сферы NU309ECJ улучшает эксплуатационные характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник применяют в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Однорядный роликовый подшипник NU309ECJ
Достоинства, установка, минусы роликоподшипника однорядного NU309ECJ
К недостаткам роликоподшипника NU309ECJ относятся малые номинальные скорости вращения. Для однорядных роликоподшипников непозволительны смещения шпинделей больше 3, 4-х угловых минут. При небольших радиальных размерах подшипник обладает большими продольными размерами.
Разъемные модели роликоподшипников могут применяться для плавающих опор. Однорядный роликовый подшипник NU309ECJ обладает исключительной жесткостью и мощностью. Его радиальные размеры менее такового по несущей способности шарикоподшипника.
При установке разъемных роликоподшипников NU309ECJ в первую очередь инсталлируется обойма с тугой посадкой. Аксиальный сдвиг наружной и внутренней колец не может превышать 1.5мм. В процессе инсталлирования применяется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки делается равным величине беговых дорожек внутреннего кольца с квалитетом допуска d10.
Роликовый подшипник однорядный NU309ECJ – конструктив
Для изготовления сепараторов применяются полиамид с усилением стекловолокном, латунь, листовую сталь. Для моделей с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура значительно уменьшается на ста двадцати пяти градусов цельсия. Температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых равняется -30 до 155 градусов. Сепаратор обеспечивает однородность распределения тел качения (роликов) по беговым дорожкам обойм.
Конструкция однорядного роликового подшипника содержит набор роликов, сепаратор, кольца (малое диаметром 45 мм и внешнее). Подшипник NU309ECJ по причине большой площади соприкосновения тел качения в силах компенсировать значительные радиальные напряжения. При лимитировании диаметральных габаритов как опора используется только сепаратор с роликами.
