Подшипник NU2316ECP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU2316ECP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 58 |
| Масса подшипника | 5,95 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 440000 |
| Динамическая грузоподъемность | 415000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 3800 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3200 |
| Предел усталостной прочности | 55000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования промышленной документации
Функционирование узла NU2316ECP при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы калибром 80 мм и вала. Значение посадки растет с увеличением рабочей температуры в роликоподшипнике.
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет основные и прибавочные типы точности. Подбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Очень популярными считаются изделия классов 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже.
Размеры посадок подшипников NU2316ECP подыскивают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Большие напряжения требуют употребления плотных соединений малых обойм с валом и внешних со станиной.
Технологические параметры изложены в ГОСТе 520-2011. Относят роликоподшипники NU2316ECP к разряду точных механизмов. Срок годности формируется условиями эксплуатации. Уровень несущей способности достаточно повышенный. Роликовый подшипник качения NU2316ECP — стандартная деталь.
Область использования
Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазывания используют в условиях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их разновидности. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке.
Используют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах оборудования для металлообработки. Роликовый подшипник имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Роликовыми подшипниками NU2316ECP снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Изделия есть в устройстве двигателей и редукторов большой мощности.
После сборки подшипника качения роликового делают испытания. Взрывной подъём температуры и резкий скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике. Сначала подают небольшую нагрузку при маленькой частоте. Негромкий равномерный шум говорит о устойчивой работе узла.
Проектные характеристики
Маркировку NU2316ECP подшипников описывает ГОСТ 3189. Маркировка состоит из чисел и букв. В обозначении закодированы ключевые параметры изделия.
Несоблюдение соосности изменяет движение роликов. Качественные свойства роликоподшипников снижаются. Оси установочных мест непременно требуют настройки.
Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Преимущество — повышенная нагрузочная способность. Плохо работают в условиях значительных скоростей.
Узловые отклонения роликовых подшипников обозначают знаками l b L. Букву L употребляют для разметки малой обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Буква l применяется для внешней обоймы.
Наружная поверхность малого кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. Работа сопряжено с трением. При работе по желобам бегают ролики.
Ролик в форме сферы NU2316ECP повышает тех. параметры роликового подшипника. Форма внутренней поверхности внешней обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность. Подшипник могут использовать в условиях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.
Роликоподшипник NU2316ECP представляет собой опору крутящегося узла. Тела качения вкручены в сепараторы. В состав входят внешние и внутренние кольца. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Однорядный роликовый подшипник NU2316ECP
Подшипник однорядный NU2316ECP – конструктив
При ограничении радиальных размеров в роли опоры берётся только сепаратор с роликами. Устройство однорядного роликового подшипника включает обоймы (наружную и внутреннюю), набор тел качения (роликов), сепаратор. Подшипник роликовый однорядный NU2316ECP по причине большой площади соприкосновения роликов способен компенсировать повышенные радиальные силы.
Для модификаций с пластиковым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура уменьшается на ста двадцати пяти градусов цельсия. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников достигает - 35 до 150 градусов. Для производства сепараторов употребляют полиамид марки PA66 с усилением стекловолокном, листовую сталь, бронзу. Сепаратор гарантирует постоянство расположения тел качения по дорожкам качения колец.
Плюсы, недостатки, установка роликоподшипника однорядного NU2316ECP
При установке разборных однорядных роликоподшипников NU2316ECP вначале инсталлируется обойма с тугой посадкой. При установке используется втулка направляющая. Внешний диаметр такой втулки делается эквивалентным величине беговых дорожек внутренней обоймы с допуском d10. Аксиальный сдвиг внутренней и наружной колец не может быть выше полутора мм.
Для однорядных роликовых подшипников непозволительны смещения осей более четырех, 3 минут. При малых радиальных габаритах роликоподшипник характеризуется большими продольными габаритами. К недостаткам роликоподшипника NU2316ECP относятся маленькие возможные обороты.
Однорядный подшипник NU2316ECP характеризуется высокой жесткостью и мощностью. Разборные типы роликоподшипников могут использоваться для плавающих опор. Его радиальные габариты компактнее подобного по мощностной способности шарикового подшипника.
