Подшипник NU2316ECML
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU2316ECML |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 58 |
| Масса подшипника | 6,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 440000 |
| Динамическая грузоподъемность | 415000 |
| Предел усталостной прочности | 55000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области использования
Подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их вида.
После монтажа подшипника делают испытания. Сначала прикладывают не очень большую нагрузку на маленькой частоте вращения. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Чуть слышный равномерный шум говорит о устойчивой работе подшипника.
Деталь есть в составе коробки передач грузовых и легковых автомашин. Роликоподшипники есть в устройстве преобразователей и электродвигателей большой мощности. Подшипниками NU2316ECML снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах машин и механизмов для обработки металла.
Роликоподшипник NU2316ECML — изделие рядовое. Степень несущей способности высокий. Тех. параметры изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относят роликоподшипники NU2316ECML к разряду прецизионных механизмов. Срок применения определяется рабочими параметрами.
Требования нормативов
Немалые перегрузки требуют использования более плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки подшипников NU2316ECML подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Очень популярными являются подшипники классов точности 0 и 6. А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы значительно реже. Стандарт 520-2011 описывает первостепенные и вспомогательные классы точности. Выбор класса диктует точность вращения и параметры работы.
Функционирование подшипника NU2316ECML в условиях повышенных температур требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 80 мм и шпинделя. Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Проектные свойства
Обозначения NU2316ECML подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении зашифрованы базовые параметры изделия. Маркировка состоит из литер и цифр.
Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри так же имеет беговые дорожки. Функционирование сопровождается постоянным трением качения. При работе по дорожкам бегают ролики.
Ролик в виде сферы NU2316ECML повышает тех. свойства подшипника. Подшипник употребляют в случаях больших и нераспределенных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца может скомпенсировать отсутствие соосности.
Ключевые погрешности подшипников качения роликовых обозначают знаками l b L. Большую букву L применяют для кольца малого. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности обозначается l6. Буква l применяется для внешнего кольца.
В состав входят внутренние и наружные кольца. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Роликовый подшипник NU2316ECML является опорой крутящегося механизма. Элементы качения — ролики.
Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки обязательно требуют настройки.
Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Положительный момент — повышенная нагрузочная способность. Плохо функционируют в ситуациях больших скоростей.
Однорядный роликовый подшипник NU2316ECML
Достоинства, недостатки, монтаж роликового подшипника NU2316ECML
Аксиальный сдвиг наружной и внутренней колец не может превышать 1.5мм. При инсталляции разборных роликовых подшипников NU2316ECML в первую очередь инсталлируется обойма с посадкой натягом. При монтаже используется втулка направляющая. Внешний диаметр этой направляющей втулки изготавливается равным величине беговых дорожек внутренней обоймы с квалитетом допуска d10.
Однорядный роликовый подшипник NU2316ECML наделен исключительной прочностью и мощностью. Его диаметральные параметры менее подобного по нагрузочной способности шарикоподшипника. Разборные виды подшипников роликовых могут употребляться для плавающих опор.
К недостаткам роликового подшипника NU2316ECML относятся минимальные допускаемые обороты. Для однорядных роликовых подшипников непозволительны смещения осей больше 4-х, 3 минут. При малых диаметральных габаритах роликовый подшипник обладает большими продольными размерами.
Подшипник однорядный NU2316ECML – особенности
Для производства сепараторов используются стальной прокат, латунь, полиамид с армированием стекловолокном. Для моделей с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура уменьшается вплоть до 115 градусов цельсия. Сепаратор реализует однородность распределения тел качения (роликов) по дорожкам качения обойм. Рабочий температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов.
Устройство однорядного роликового подшипника включает в себя сепаратор, кольца (внешнее и малое размером 80 мм), комплект роликов. Подшипник роликовый NU2316ECML в силу большой площади контакта тел качения способен демпфировать повышенные радиальные усилия. При лимитировании радиальных размеров в роли опоры применяется исключительно сепаратор с телами качения.
