Подшипник NU230ECML
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU230ECML |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 150 |
| Наружный диаметр подшипника | 270 |
| Ширина подшипника | 45 |
| Масса подшипника | 10,6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 600000 |
| Динамическая грузоподъемность | 510000 |
| Предел усталостной прочности | 64000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные свойства
Обозначения NU230ECML подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит буквы и числа. В обозначении включены базовые параметры подшипника.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Неудовлетворительно работают в условиях больших скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Плюс — большая нагрузочная способность.
Во время эксплуатации в дорожках качения катятся ролики. Функционирование сопровождается трением. Внешняя поверхность малого кольца и большого внутри содержит беговые дорожки.
Сферический ролик NU230ECML усиливает эксплуатационные свойства подшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.
Тела качения — ролики короткие или длинные. В сборку включаются внешние и малые обойма. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Роликоподшипник NU230ECML представляет собой опору крутящегося узла.
Нарушение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные параметры подшипников понижаются. Оси мест посадки обязательно требуют балансировки.
Основополагающие погрешности подшипников качения роликовых маркируют буквами l b L. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6. Буква l применяется для внешней обоймы. Букву L используют для кольца малого.
Технические требования
Наиболее популярными являются изделия классов точности 0 и 6. Выбор класса происходит с учетом следующих особенностей: вращения и параметры работы. Стандарт 520-2011 обусловливает основополагающие и дополнительные виды прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особенных случаях.
Работа узла NU230ECML в условиях повышенных температур предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 150 мм и шпинделя. Величина посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.
Посадки роликоподшипников NU230ECML подыскивают согласно гост 3325-85. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Большие перегрузки требуют использования более плотных сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом.
Тех. требования перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Степень несущей способности достаточно высокий. Срок применения формируется средой работы. Относятся роликовые подшипники качения NU230ECML к классу прецизионных изделий. Роликоподшипник NU230ECML — обычная деталь.
Область применения
После монтажа подшипника качения роликового проводят проверки. Резкий подъём температуры и стальной скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Изначально подают маленькую нагрузку на малой частоте. Тихий размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки употребляют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Роликоподшипниками NU230ECML снабжены буксы на осях жд платформ. Используют подшипники во крутящихся частях оборудования для металлообработки. Роликоподшипник есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Подшипники содержатся в устройстве редукторов и электродвигателей большой мощности.
Однорядный роликовый подшипник NU230ECML
Подшипник однорядный NU230ECML – особенности
Сепаратор гарантирует одинаковость распределения тел качения (роликов) по беговым дорожкам обойм. Рабочий температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников составляет -30 до 155 градусов. Для производства сепараторов употребляют листовую сталь, бронзу, полиамид марки PA66 с укреплением стекловолокном. Для моделей с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура значительно уменьшается до 125 градусов.
Конструкция однорядного роликоподшипника включает в себя обоймы (наружную и малую), комплект роликов, сепаратор. Подшипник роликовый однорядный NU230ECML по причине значительной площади контакта тел качения в силах компенсировать высокие радиальные усилия. При лимитировании диаметральных габаритов в роли опоры применяется лишь сепаратор с телами качения (роликами).
Плюсы, монтаж, недостатки роликового подшипника однорядного NU230ECML
Продольный сдвиг наружной и внутренней обойм не должно превышать 0.5…1.5 мм. При монтаже применяется втулка направляющая. Внешний диаметр такой втулки делается равным габариту беговых дорожек внутреннего кольца с допуском d10. При инсталляции разборных роликоподшипников NU230ECML в первую очередь устанавливается обойма с посадкой натягом.
Минусами роликоподшипника можно назвать меньшие допустимые обороты. Для него непозволительны перекосы валов больше 4-х, трех угловых минут. При малых радиальных размерах роликоподшипник характеризуется большими осевыми размерами.
Разборные виды подшипников роликовых могут употребляться для подвижных опор. Однорядный роликовый подшипник NU230ECML наделен высокой грузоподъемностью и прочностью. Его диаметральные размеры меньше подобного по мощностной способности шарикового подшипника.
