Подшипник NU2216ECM
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU2216ECM |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 33 |
| Масса подшипника | 2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 245000 |
| Динамическая грузоподъемность | 212000 |
| Предел усталостной прочности | 31000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Область использования
Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки применяют в ситуациях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.
Используют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах механизма для обработки металла. Подшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликовые подшипники есть в устройстве преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Подшипниками NU2216ECM укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ.
После завершения сборки подшипника качения роликового делают тесты. Первоначально подают небольшую нагрузку на маленькой частоте вращения. Еле слышный равномерный шум свидетельствует о нормальной работе узла. Взрывной рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.
Конструктивные свойства
Разметку NU2216ECM подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы ключевые параметры подшипника. Обозначение состоит из букв и чисел.
Базовые допуски подшипников качения роликовых обозначают литерами b, l, L. Маленькая буква l используется для наружного кольца. Букву L применяют для кольца малого. Наружная обойма изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Подшипник NU2216ECM является опорой крутящегося устройства. В сборку входят наружные и малые кольца. Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Функционирование сопряжено с постоянным трением. При работе по дорожкам качения катятся ролики. Внешняя плоскость малого кольца и внешнего изнутри так же имеет дорожки качения.
Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Положительный момент — повышенная несущая способность. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.
Ролик в форме сферы NU2216ECM повышает технические свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в случаях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.
Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников уменьшаются.
Промышленные требования указаны в гост 520-2011. Роликовый подшипник качения NU2216ECM — изделие унифицированное. Уровень несущей способности очень высокий. Срок эксплуатации обусловливается характером работы. Относятся роликовые подшипники качения NU2216ECM к разряду прецизионных механизмов.
Эксплуатационные требования
Функционирование узла NU2216ECM при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 80 мм и вала. Значение посадки увеличивается с увеличением рабочей температуры в подшипнике.
Весьма востребованными считаются изделия уровней 0 и 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает узловые и добавочные типы прецизионности. Подбор типа осуществляется с учетом параметров: вращения и условия эксплуатации.
Большие перегрузки требуют использования более сжатых соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Размеры посадок роликовых подшипников NU2216ECM подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону.
Однорядный роликовый подшипник NU2216ECM
Подшипник однорядный NU2216ECM – конструктивные особенности
Температурный диапазон однорядных подшипников роликовых равняется -30…150 градусов. Для модификаций с пластмассовым сепаратором, максимальная рабочая температура уменьшается вплоть до ста двадцати пяти градусов. Сепаратор реализует однородность распределения тел качения по беговым дорожкам колец. Для производства сепараторов употребляют бронзу, полиамид марки PA66 с укреплением стекловолокном, листовую сталь.
При ограничении диаметральных габаритов как опора используется исключительно сепаратор с телами качения. Устройство однорядного роликоподшипника включает в себя кольца (малое калибром 80 мм и внешнее), сепаратор, набор роликов. Подшипник NU2216ECM благодаря значительной площади контакта тел качения может демпфировать повышенные радиальные напряжения.
Плюсы, монтаж, минусы роликоподшипника NU2216ECM
Разборные модели роликоподшипников могут использоваться для плавающих опор. Однорядный роликовый подшипник NU2216ECM характеризуется значительной мощностью и жесткостью. Его радиальные габариты менее подобного по нагрузочной способности шарикового подшипника.
При маленьких радиальных габаритах подшипник характеризуется большими осевыми габаритами. Для него недопустимы перекосы осей больше 3, четырех минут. Отрицательными качествами роликового подшипника можно указать минимальные номинальные обороты.
При инсталляции разборных однорядных роликоподшипников NU2216ECM вначале инсталлируется обойма с посадкой натягом. В процессе инсталлирования используется направляющая. Наружный диаметр этой направляющей втулки выполняется равным величине дорожки качения внутренней обоймы с квалитетом допуска d10. Осевое смещение наружной и внутренней колец не может превышать 0.5…1.5 мм.
