Подшипник NU2215ECML
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU2215ECML |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 75 |
| Наружный диаметр подшипника | 130 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 1,6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 208000 |
| Динамическая грузоподъемность | 186000 |
| Предел усталостной прочности | 27000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные характеристики
Разметку NU2215ECML подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка содержит числа и литеры. В обозначении зашифрованы ключевые параметры изделия.
Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Плюс — огромная несущая способность. Неудовлетворительно функционируют в ситуациях значительных скоростей. Технический изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.
Функционирование сопровождается постоянным трением качения. При функционировании в дорожках качения бегают ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки.
Основные погрешности роликоподшипников обозначают буквами L, b, l. Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L используют для кольца малого.
Ролик в виде сферы NU2215ECML улучшает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца может компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник используют в случаях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.
Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются.
Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав включаются внешние и внутренние обойма. Тела качения вмонтированы в сепараторы. Роликовый подшипник NU2215ECML является опорой крутящегося узла.
Сфера применения
Роликоподшипниками NU2215ECML укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Изделия присутствуют в устройстве электродвигателей и редукторов большой мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных частях машин и механизмов для обработки металла. Деталь есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомобилей.
По завершении монтажа подшипника качения роликового выполняют проверки. Значительный рост температуры и стальной скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Слабый равномерный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Сначала прикладывают маленькую нагрузку при малой частоте вращения.
Подшипники со спиралевидной канавкой для смазки применяют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.
Роликовый подшипник качения NU2215ECML это унифицированная деталь. Срок использования формируется рабочими условиями. Значение несущей способности повышенный. Относят роликовые подшипники NU2215ECML к разряду прецизионных механизмов. Эксплуатационные требования перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения.
Требования промышленной документации
Наиболее востребованными считаются подшипники уровней от 0 до 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает базовые и вспомогательные типы прецизионности. Выбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации.
Работа подшипника NU2215ECML в условиях значительных температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 75 мм и вала. Значение посадки растет с повышением действующей температуры в узле.
Значительные перегрузки требуют применения плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадочные размеры крупных подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников NU2215ECML подбирают согласно стандартом 3325-85.
Однорядный роликовый подшипник NU2215ECML
Преимущества, специфика установки, недостатки роликоподшипника NU2215ECML
При установке разъемных роликоподшипников NU2215ECML вначале устанавливается обойма с тугой посадкой. Продольный сдвиг наружной и внутренней колец не должно быть больше 0.5…1.5 мм. При инсталляции используется направляющая. Внешний диаметр этой втулки выпускается эквивалентным величине беговых дорожек малого кольца с квалитетом допуска d10.
К несовершенствам роликового подшипника NU2215ECML относятся малые номинальные обороты. При малых радиальных габаритах роликоподшипник обладает большими продольными размерами. Для однорядных роликоподшипников непозволительны смещения валов более 4-х, 3 угловых минут.
Однорядный подшипник NU2215ECML наделен высокой жесткостью и грузоподъемностью. Его диаметральные параметры меньше такового по мощностной способности шарикового подшипника. Разборные модели роликоподшипников могут применяться для подвижных опор.
Роликоподшипник однорядный NU2215ECML – особенности
Температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников составляет -30…150 градусов. Для изготовления сепараторов чаще всего используют латунь, полиамид марки PA66 с армировкой стекловолокном, штампованную сталь. Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура снижается на 120 градусов. Сепаратор гарантирует одинаковость распределения роликов по дорожкам качения обойм.
Строение однорядного роликового подшипника включает сепаратор, комплект тел качения (роликов), обоймы (внешнюю и малую). Подшипник роликовый однорядный NU2215ECML из-за большой площади соприкосновения роликов может демпфировать высокие радиальные усилия. При ограниченности диаметральных габаритов как опора берётся лишь сепаратор с телами качения (роликами).
