Подшипник NU216ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU216ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 26 |
| Масса подшипника | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 166000 |
| Динамическая грузоподъемность | 160000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 4800 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4000 |
| Предел усталостной прочности | 21200 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Эксплуатационные параметры описаны в стандарте 520-2011. Относятся роликовые подшипники качения NU216ECJ к классу особо точных изделий. Срок годности определяется сферой применения. Степень грузоподъемности достаточно повышенный. Роликоподшипник NU216ECJ это изделие унифицированное.
Инженерные особенности
Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки требуют обязательной балансировки.
Дополнительные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — огромная несущая способность. Недостаточно хорошо функционируют при больших скоростей. Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки.
Маркировку NU216ECJ подшипников регламентирует стандарт 3189. В обозначении закодированы основные характеристики подшипника. Маркировка содержит литеры и числа.
Роликовый подшипник NU216ECJ представляет собой опору крутящегося устройства. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Тела качения — ролики короткие или длинные. В сборку включаются внешние и внутренние обойма.
Ключевые допуски роликоподшипников обозначают знаками l b L. Большую букву L употребляют для разметки кольца внутреннего. Буква l употребляется для наружного кольца. Внешнее кольцо роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением. При работе в желобах двигаются ролики.
Сферический ролик NU216ECJ повышает технические свойства роликового подшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы позволяет скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в условиях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.
Тех. требования
Функционирование узла NU216ECJ при повышенной температуре требует учитывать неровность натяга малой обоймы калибром 80 мм и вала. Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликоподшипнике.
Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает вспомогательные и первостепенные виды прецизионности. Самыми востребованными являются изделия уровней от 0 до 6. Более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы.
Посадки крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Значительные напряжения требуют использования более плотных сопряжений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом. Посадки роликовых подшипников NU216ECJ выбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Сфера применения
После завершения монтажа подшипника делают тесты. Резкий подъём температуры и железный скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Изначально подводят не очень большую нагрузку при небольшой частоте. Слабый размеренный шум говорит о нормальной работе роликового подшипника.
Роликовые подшипники со спиральной канавкой для лубрикации применяют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.
Изделия наличествуют в устройстве преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Роликоподшипниками NU216ECJ снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Роликовый подшипник имеется в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто. Эксплуатируют подшипники во подвижных частях механизма для металлообработки.
Однорядный роликовый подшипник NU216ECJ
Плюсы, недостатки, особенности установки роликового подшипника однорядного NU216ECJ
Однорядный подшипник NU216ECJ характеризуется очень высокой грузоподъемностью и жесткостью. Его диаметральные габариты меньше соответствующего по нагрузочной способности шарикового подшипника. Разъемные типы роликоподшипников могут использоваться для подвижных опор.
В процессе установки применяется втулка направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки выполняется эквивалентным величине беговых дорожек внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. Продольный сдвиг наружной и внутренней обойм не должно превышать 0.5…1.5 мм. При монтаже разъемных однорядных роликовых подшипников NU216ECJ вначале монтируется обойма с посадкой натягом.
При небольших радиальных габаритах роликоподшипник характеризуется большими продольными габаритами. Для него недопустимы смещения шпинделей более 3-х, четырех угловых минут. К недостаткам роликового подшипника NU216ECJ относятся меньшие допускаемые скорости вращения.
Роликоподшипник однорядный NU216ECJ – особенности
Подшипник роликовый NU216ECJ вследствие большой площади контакта тел качения может компенсировать повышенные радиальные силы. Конструкция однорядного роликоподшипника включает в себя набор роликов, кольца (внешнее и внутреннее калибром 80 мм), сепаратор. При ограничении радиальных размеров как опора берётся только сепаратор с телами качения.
Рабочий температурный диапазон однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов. Для модификаций с пластмассовым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура уменьшается на ста пятнадцати градусов. Для изготовления сепараторов используются листовую сталь, латунь, полиамид. Сепаратор обеспечивает равномерность расположения роликов по беговым дорожкам колец.
