Подшипник NU2088ECMA
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NU2088ECMA |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 440 |
| Наружный диаметр подшипника | 650 |
| Ширина подшипника | 122 |
| Масса подшипника | 145 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 4900000 |
| Динамическая грузоподъемность | 2550000 |
| Предел усталостной прочности | 390000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования
Посадки подшипников NU2088ECMA подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные нагрузки требуют использования более сжатых соединений внутренних обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки больших роликовых подшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону.
Величина посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в подшипнике. Работа роликоподшипника NU2088ECMA в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 440 мм и оси.
Выбор класса диктует точность вращения и условия использования. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет основные и дополнительные типы прецизионности. Самыми популярными считаются роликоподшипники классов точности 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях.
Конструктивные особенности
Основополагающие допуски подшипников маркируют знаками l b L. Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего. Внешняя обойма изделия 6 класса точности обозначается l6.
Маркировку NU2088ECMA подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. В обозначении закодированы ключевые характеристики подшипника. Маркировка содержит буквы и числа.
Тела качения — ролики короткие или длинные. В сборку входят внутренние и внешние кольца. Подшипник NU2088ECMA представляет собой опору крутящегося узла. Рабочие тела вкручены в сепараторы.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Сильная сторона — огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют в условиях значительных скоростей.
Несоблюдение соосности меняет ход тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются. Оси установочных мест требуют обязательной балансировки.
При функционировании в желобах бегают ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего внутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением.
Сферический ролик NU2088ECMA усиливает тех. свойства роликоподшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает компенсировать несоосность.
Сфера применения
Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазки применяют в ситуациях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа. Производят из особых сталей и подвергают термической обработке.
По окончании монтажа подшипника качения роликового делают проверки. Слабый ритмичный шум говорит о нормальной работе узла. Сначала подводят незначительную нагрузку на маленькой частоте. Значительный рост температуры и железный скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике.
Деталь имеется в составе коробки передач грузовых и легковых машин. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Роликоподшипниками NU2088ECMA снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Подшипники наличествуют в устройстве преобразователей и электрических двигателей большой мощности.
Относятся роликоподшипники NU2088ECMA к классу особо точных изделий. Технические условия перечислены в стандарте 520-2011. Степень несущей способности повышенный. Роликовый подшипник качения NU2088ECMA это изделие рядовое. Период работы обусловливается особенностями работы.
Однорядный роликовый подшипник NU2088ECMA
Подшипник однорядный NU2088ECMA – особенности
Конструкция однорядного роликоподшипника включает в себя набор роликов, сепаратор, кольца (внутреннее диаметром 440 мм и внешнее). Подшипник роликовый NU2088ECMA благодаря значительной площади сопряжения роликов может демпфировать значительные радиальные силы. При ограниченности радиальных габаритов в роли опоры используется исключительно сепаратор с телами качения (роликами).
Для производства сепараторов используются полиамид марки PA66 с армированием стекловолокном, латунь, листовую сталь. Для видов подшипников с пластиковым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура уменьшается вплоть до ста пятнадцати градусов. Рабочий температурный диапазон однорядных подшипников роликовых составляет -30…150 градусов цельсия. Сепаратор обеспечивает равномерность размещения тел качения по дорожкам колец.
Преимущества, недостатки, специфика установки роликового подшипника однорядного NU2088ECMA
При малых диаметральных размерах роликовый подшипник характеризуется большими осевыми габаритами. Отрицательными качествами роликового подшипника можно назвать малые возможные обороты. Для него непозволительны смещения шпинделей более четырех, 3-х минут.
Однорядный роликовый подшипник NU2088ECMA наделен высокой жесткостью и мощностью. Разборные марки подшипников роликовых могут применяться для плавающих опор. Его диаметральные параметры менее подобного по мощностной способности шарикоподшипника.
Продольное смещение внутренней и наружной обойм не должно быть выше 1.5мм. При инсталляции разборных однорядных роликоподшипников NU2088ECMA вначале устанавливается обойма с посадкой натягом. В процессе установки используется направляющая. Наружный диаметр такой втулки изготавливается равным размеру дорожки качения внутренней обоймы с допуском d10.
