Подшипник NNU6952V

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником NNU6952V зовется подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, тел качения (ролики). Пропорция протяженности и размера тел качения меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – материалы и смазка

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для смазочных материалов употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластмассовым сепаратором следует проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно четыре миллиметров. Длительность технологического процесса цементации достигает 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• приобрести диэлектрические характеристики
• ослабить шум
• повысить надежность и долговечность подшипника
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инертность
• поднять обороты

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения NNU6952V используются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до 110 градусов цельсия. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует термический предел двести град. для исполнения TS3 и двести сорок градусов для типа TS4. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +120 град..

Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость порядка 58 - 65 по шкале HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Для тел качения, обойм употребляются закаленные науглероженные сплавы. Для крупных тел качения роликов и колец шириной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной свыше тридцати миллиметров изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15.

Когда имеется ограничение в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без малого или внешнего кольца. После термообработки рабочая грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до прочности порядка 65 единиц по Роквеллу.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипниковNNU6952V

К несовершенствам роликовых подшипников NNU6952V можно отнести:

• меньшие рабочие скорости
• огромное выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• обеспечивать большую твердость опор
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
• возможность убавить размеры опоры
• почти в два раза повысить тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников

Особенности монтажа и применения роликовых подшипников

Подшипники роликовые NNU6952V чаще всего используют при больших лучевых силах и средних оборотах:

• в приборах автомобильного и жд транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей

Твердо воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. После установки проверяется простота верчения роликового подшипника, делается смазывание. Через монтажную втулку производится установка обоймы роликового подшипника.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Находится под контролем состояние посадочных поверхностей, габариты, чистота. Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется прямолинейность оси, соосность мест посадки.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов масло. Очистку подшипника проделывают в бензине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 100 минут.

Роликоподшипник NNU6952V визуально контролируют на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты верчения колец.

Роликоподшипники NNU6952V без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они выдерживают большие перегрузки на небольших скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.

Многорядный подшипник NNU6952V

ГОСТы

• Высота обоймы от 40-250 мм
• Диаметр внешней плоскости обоймы - 140-1000 мм
• Величина фаски - 2,0 - 8,0 мм
• Диаметр обоймы - от ста до восьмисот мм

Роликоподшипник многорядный NNU6952V изготавливается по ГОСТ 7634-75 (ПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ РОЛИКОВЫЕ МНОГОРЯДНЫЕ С КОРОТКИМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ). Стандарт соответствует СТ СЭВ 5274-85. В соответствии с классификацией стандарта подшипник так же имеет маркировку "вид 452000" и изготавливается в таких вариантах:

Возможно изготовление многорядного роликоподшипника по собственным эскизам заказчика.

Конструктив

Преимущества роликовых подшипников:

• минимальное трение в процессе эксплуатации
• компактные размеры
• полная стандартизованность и взаимозаменяемость
• незначительный расход смазочных составов
• износоупорность

Подшипники NNU6952V используются для эксплуатации под действием интенсивных нагрузок. Конструкция роликоподшипника многорядного NNU6952V: внешнее и внутреннее кольца образуют дорожки качения, которые поделены сепараторами. Сепараторы между дорожками выпускаются из стали, латуни или полимеров. Силы воздействуют на изделия перпендикулярно относительно оси основного механизма. Изделия марки NNU6952V изготавливаются из стали средней плотности в 7,восемь кг/дм3.

Подшипники многорядные NNU6952V могут выпускаться из антикоррозийной, теплоустойчивой стали, если условия их использования потребуют наличия у изделий особых параметров.

Подшипник роликовый многорядный NNU6952V используется для понижения давления и повышения лучевой прочности при эксплуатации рядов тел качения в различных устройствах. Устройство применяется на движущихся элементах машин и механизмов в производстве, машиностроении, индустрии, станкостроении и других отраслях.