Подшипник NNU6952M

Общая информация о роликовом подшипнике

В случае, если существует ограничение в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы . После термоупрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до значений прочности ориентировочно 60…65 единиц HRC.

Материалы и смазка

Тела качения и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC. После термоупрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Втулки толщиной больше 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 4 миллиметров. Длительность цементации составляет пяти дней.

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов выполняется с торца подшипника качения роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Для тел качения роликов, колец применяются каленые хромистые науглероженные стали. Для крупных тел качения и колец размером 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной более тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников NNU6952M используются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• повысить прочность и износостойкость узла
• увеличить скорость вращения
• ослабить шум
• приобрести изоляционные характеристики
• уменьшить инерционность
• сократить фрикцию

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Большая прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает характеристики ударной крепости.

Корпорация NTN благодаря термической обработке реализует тепловой предел сто восемьдесят пять град. для модификации TS3 и 245 градусов цельсия для типа TS4. Для моделей с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати градусов. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 град..

Недостатки и достоинства роликовых подшипниковNNU6952M

Линейное соприкосновение позволяет подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• почти в два раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• сократить размеры стоек
• обеспечивать очень большую твердость опор

К недочетам роликоподшипников NNU6952M относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками возможные скорости
• жесткие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Роликоподшипником NNU6952M принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из сепаратора, внутренней и внешней обойм, тел качения (ролики). Пропорция длины и калибра тел качения роликов менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют отдельный тип иглообразных подшипников.

Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников

При монтаже кольца с натягом на ось необходим подогрев обоймы. Через монтажное отверстие происходит установка требуемой обоймы роликоподшипника. Твердо запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтажа контролируется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазка.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может держаться менее 120 минут. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов масло. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных составах.

Подшипники роликовые качения NNU6952M используются при значительных лучевых силах и не очень высоких угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных преобразователей
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта

Проводят проверку легкости движения втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты. Роликовый подшипник NNU6952M контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Напыляется небольшой налет смазки. Контролируется прямизна оси, соосность посадочных мест. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется габариты, чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники NNU6952M без сепараторов имеют большое число роликов. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших скоростях вращения.

Шестирядный подшипник NNU6952M

Применение

Изделия используются для механизмов и машин европейского и отечественного производства, в дифференциалах, редукторах. Шестирядные роликоподшипники NNU6952M используются в механизмах с интегральными загрузками: радиальными и осевыми.

Выбирая подшиник необходимо учитывать следующие параметры:

• посадочный диаметр 60...750 мм
• координата монтажной фаски
• ширина от 63 до 615 мм
• наружный диаметр 95 - 1090 мм

По предварительному заказу шестирядные подшипники модели NNU6952M изготавливаются по индивидуальным размерам и с другими размерами фаски.

Оценка качества и конструкция

В процессе производства изделия они проходят многоуровневый контроль качества: вибрация, износ, твердость, радиальный и осевой зазор, шероховатость поверхности, размеры.

Подшипники роликовые шестирядные NNU6952M снабжены внешним кольцом размером 360 мм, которое имеет 2 фланца. Малая обойма диаметром 260 мм не имеет бортов. Это помогает эффективно компенсировать передвижения вдоль оси хвоста шпинделя внутри роликового подшипника. Изделие имеет 3 направляющих обоймы для 6 рядов роликов. Сепараторы из латуни с шахматным расположением окон, что удерживают тела качения (ролики).

В соответствии с ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники относятся к серии 452000. Особенность шестирядного подшипника NNU6952M это возможность использования разнообразных обойм, что помогает комбинировать, хорошо подходящие для сложных и уникальных (не серийных) устройств.

Подшипник роликовый шестирядный NNU6952M выпускается по стандарту 7634-75. Стандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85. Подшипники применяются в опорах осей, в которых ролики испытывают огромные нагрузки в связи с высокой частотой вращения.