Подшипник NNU6948V

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Контролируется соосность посадочных мест, прямость оси. Проверяется размеры, состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.

Роликовый подшипник NNU6948V контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку простоты движения колец.

Подшипники роликовые NNU6948V употребляются при умеренных угловых скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов повышенной мощности
• в приборах жд и авто транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• в шпинделях станков обработки металла

После установки осуществляется смазка, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на вал необходим подогрев обоймы.

Перед установкой выполняют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло. Промывку подшипника выполняют в керосине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник может держаться менее 120 минут.

Роликоподшипники с сепараторами допускают высокие обороты, надежны. Подшипники роликовые NNU6948V без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они держат тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Материалы и смазка

Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно 6 миллиметров. Продолжительность процесса науглероживания равняется 5 дней. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников NNU6948V чаще всего используют также латунные вибростойкие, стальные сепараторы.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки осуществляется с торцов роликоподшипника.

Для колец, роликов можно применять каленые хромистые науглероженные сплавы. Обоймы шириной сверх тридцати миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• повысить прочность и долговечность подшипника
• снизить шум
• уменьшить инерционность
• понизить трение
• получить диэлектрические качества
• нарастить скорость вращения

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Повышенная твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара.

Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти шести по по роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия. Компания NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический предел 200 град. для типа TS3 и 245 градусов цельсия для модификации TS4. Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -35 и до +120 градусов Цельсия.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности где-то 65 единиц HRC. Если существует ограниченность в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. После термического упрочнения поверхность полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью.

Роликоподшипником NNU6948V называется подшипник с линейным контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из малой и внешней обойм, тел качения (ролики), сепаратора. Пропорция поперечника роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Недостатки и достоинства роликоподшипниковNNU6948V

К недочетам роликовых подшипников NNU6948V относятся:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие скорости
• жесткие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шум

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
• сократить размеры стоек
• обеспечить большую жесткость опор
• почти в 2 раза превысить грузоподъемность аналогичных по габаритам шарикоподшипников

Многорядный подшипник NNU6948V

Стандарты

Возможно производство многорядного роликоподшипника по частным схемам покупателя.

• Диаметр внутреннего кольца - от ста до восьмисот миллиметров
• Высота кольца от 40-250 мм
• Диаметр внешней поверхности обоймы - 140-1000 миллиметров
• Величина фаски - 2,0 - 8,0 мм

Роликовый подшипник многорядный NNU6948V производится по ГОСТ 7634-75 (ПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ РОЛИКОВЫЕ МНОГОРЯДНЫЕ С КОРОТКИМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ). Он соответствует СТ СЭВ 5274-85. В соответствии с классификацией гост изделие так же имеет обозначение "вид 452000" и производится в следующих исполнениях:

Конструктив

Роликоподшипники многорядные NNU6948V могут выпускаться из термостойкой, нержавеющей стали, если условия их использования требуют наличия у них специальных характеристик.

Сепараторы между дорожками выпускаются из латуни, полимеров или стали. Подшипники NNU6948V используются для работы под воздействием интенсивных нагрузок. Силы воздействуют на изделия нормально относительно оси главного устройства. Изделия марки NNU6948V производятся из сплавов стали средней плотности семь,восемь кг/дм3. Конструкция подшипника роликового NNU6948V: внешняя и внутренняя обоймы образуют беговые дорожки, которые поделены сепараторами.

Достоинства роликовых многорядных подшипников:

• минимальное трение
• компактность
• полная заменяемость и стандартизованность
• маленький расход лубрикантов
• износостойкость

Подшипник роликовый многорядный NNU6948V применяется для понижения давления и увеличения лучевой прочности при деятельности рядов роликов в различных механизмах. Механизм применяется на подвижных деталях промышленного оборудования в промышленном производстве, промышленности, станкостроении, машиностроении и прочих секторах экономики.