Продажа подшипников

Подшипник NNU6944M

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU6944M
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность шестирядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
Наружный диаметр подшипника 300
Ширина подшипника 145
Масса подшипника 32,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 750
Статическая грузоподъемность 2400000
Динамическая грузоподъемность 880000
Предел усталостной прочности 228000
Предельная частота вращения 900
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика применения и установки роликовых подшипников

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликовых подшипников. Промывку подшипника проделывают в керосине либо специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может держаться не больше 2х часов. Для расконсервации используют нагретое до 100 градусов масло.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник NNU6944M контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Проверяют простота вращения обойм.

Роликоподшипники качения NNU6944M используются при средних оборотах и значительных радиальных усилиях:

  • для сильно нагруженных редукторов
  • в крупных электродвигателей
  • на осях станков и агрегатов металлообработки
  • для мощных насосов
  • в узлах машинного и жд транспорта

Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Контролируется качество посадочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты.

При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После установки проверяется простота верчения роликового подшипника, выполняется смазка. Категорически воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор.

Роликоподшипником NNU6944M принято называть подшипник с плоским контактом роликов и внутренних дорожек обойм. Состоит из роликов, малой и наружной обойм, сепаратора. Пропорция протяженности и размера тел качения меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется отдельный вид игольчатых подшипников.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников каченияNNU6944M

К недостаткам роликовых подшипников NNU6944M относятся:

  • жесткие требования к соосности
  • меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
  • огромное выделение тепла, громкость

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

  • уменьшить размеры опоры
  • обеспечить немалую прочность опоры
  • 2 раза превышать тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
  • лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки

Роликовые подшипники NNU6944M без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты.

Смазка и материалы

Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

  • увеличить срок службы и надежность узла
  • снизить инертность
  • нарастить обороты
  • приобрести изоляционные качества
  • ослабить шум
  • уменьшить трение

После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Для роликовых подшипников качения NNU6944M могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять 140 часов.

Компания NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный предел 195 градусов для исполнения TS3 и двести сорок пять град. для вида TS4. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +120 град.. Для моделей с полиамидным сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Для смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Для видов с пластмассовым сепаратором нужно инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

Для обойм, роликов чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые стали. Обоймы размером более тридцати миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для больших тел качения роликов и колец шириной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Для обойм шириной до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали типа ШХ15.

После термообработки рабочая плоскость заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью. В случае, если имеется ограничение в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без малой или наружной обоймы . Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности порядка 61 - 66 единиц HRC.

Шестирядный подшипник NNU6944M

Применение

По предварительному заказу шестирядные подшипники модели NNU6944M изготавливаются с другими координатами фаски и по индивидуальным размерам.

Шестирядные роликовые подшипники NNU6944M применяются в агрегатах с интегральными загрузками: радиальными и осевыми. Подшипники применяются для агрегатов и устройств отечественного и европейского производства, в дифференциалах, редукторах.

При выборе подшипника нужно понимать следующее:

  • наружный диаметр 95...1090 мм
  • номинальная ширина от 63 до 615 мм
  • посадочный диаметр 60...750 мм
  • координата монтажной фаски

Устройство и оценка качества

Отличительная черта шестирядного подшипника NNU6944M - возможность применения различных обойм, что помогает комбинировать, хорошо подходящие для сложных и уникальных устройств. По ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники имеют отношение к серии 452000.

Сепараторы из латуни с шахматным расположением окон, что держат тела качения. Изделие имеет 3 направляющих кольца для 6-ти рядов роликов. Подшипники роликовые шестирядные NNU6944M оснащены внешним кольцом диаметром 300 мм, имеющей 2 фланца. Малая обойма размером 220 мм не имеет бортов. Это помогает продуктивно демпфировать передвижения вдоль оси шейки вала внутри подшипника.

При производстве подшипников они проходят трехуровневый контроль качества: радиальный и осевой зазор, вибрирование, твердость, износ (усталость), шероховатость, габариты.

Подшипник роликовый шестирядный NNU6944M изготавливается по ГОСТ 7634-75. Стандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85. Изделия используются в опорах валов, в которых тела качения (ролики) испытывают большие напряжения в связи с высокой частотой вращения.