Подшипник NNU6936M

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником NNU6936M называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Состоит из наружного диаметром 250 мм и малого диаметром 180 мм колец, роликов, сепаратора. Соотношение калибра роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине тела качения имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников качения

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника проводят в керосине либо особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может храниться менее 2 часов.

Контролируется прямизна вала, соосность посадочных мест. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Проверяется размеры, состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей.

Проводят проверку легкости движения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты. Роликовый подшипник NNU6936M визуально контролируют на неимение внешних недостатков.

Подшипники роликовые NNU6936M используются при значительных лучевых усилиях и средних скоростях:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных насосов
• в крупных электрических двигателей
• в шпинделях станков металлообработки
• для мощных преобразователей

При установке кольца с натягом на ось желателен подогрев обоймы. Категорически запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. После монтажа контролируется легкость вращения роликового подшипника, делается смазка. Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.

Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны. Подшипники NNU6936M без сепараторов имеют приличное количество роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на небольших оборотах.

Материалы и смазка

После термоупрочнения прочность колец шириной менее 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность порядка 58 - 65 по по роквеллу. Обоймы размером больше 35 мм и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc.

Для смазки нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из железа 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей калкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно 6 мм. Продолжительность процесса цементации равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить инерционность
• повысить стойкость и износостойкость подшипника
• повысить обороты
• получить диэлектрические свойства
• уменьшить шум
• понизить фрикцию

Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Для модификаций с полиамидным сепаратором с усилением стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов. Компания NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке гарантирует тепловой предел 245 градусов цельсия для исполнения TS4 и 200 градусов цельсия для исполнения TS3.

Для тел качения роликов, обойм используются закаленные высокоуглеродистые стали. Для колец шириной до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной сверх 30 миллиметров изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения шириной от десяти по тридцати мм подходят стали типа ШХ15СТ.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников NNU6936M могут использоваться также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешнего или малого кольца . Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения посадочная грань отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипниковNNU6936M

К недочетам роликоподшипников NNU6936M относятся:

• жесткие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шумность
• меньшие разрешенные обороты

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• уменьшить габариты стоек
• почти в 2 раза превышать тоннаж сходных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить большую прочность опор
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки

Шестирядный подшипник NNU6936M

Конструкция и качество подшипников

Малая обойма размером 180 мм не имеет бортов. Это помогает результативно демпфировать передвижения вдоль оси хвоста вала внутри подшипника. Изделие имеет 3 направляющих обоймы для 6 рядов роликов. Подшипники роликовые шестирядные NNU6936M оснащены наружной обоймой диаметром 250 мм, имеющей 2 фланца. Сепараторы из латуни с шахматным расположением отверстий, которые удерживают тела качения.

В соответствии с ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники относятся к серии 452000. Отличительная черта шестирядного подшипника NNU6936M - возможность применения различных колец, что даёт возможность создавать комбинации, оптимально подходящие для сложных и уникальных механизмов.

В процессе производства подшипников они проходят многоуровневый контроль: радиальный и осевой зазор, параметры вибрации, шероховатость, габариты, износ (усталость), твердость.

Подшипники используются в опорах шпинделей, в которых ролики испытывают огромные нагрузки учитывая высокую частоту вращения. Подшипник роликовый шестирядный NNU6936M выпускается по ГОСТ 7634-75 (Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами). Стандарт равносилен СТ СЭВ 5274—85.

Применение и выбор

Изделия применяются для устройств и агрегатов импортного и отечественного выпуска, в редукторах, дифференциалах. Шестирядные роликовые подшипники NNU6936M используются в механизмах с интегральными загрузками: радиальными и осевыми.

Выбирая подшиник надо учитывать следующее:

• ширина 63...615 мм
• внешний диаметр 95...1090 мм
• координата монтажной фаски
• внутренний диаметр 60...750 мм

По предзаказу шестирядные подшипники модели NNU6936M изготавливаются с другими координатами фаски и по специальным размерам.