Подшипник NNU6934V

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником NNU6934V принято называть подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция длины и поперечника тел качения меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, роликов.

Смазка и материалы

В качестве смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазки может производится с торца подшипника роликового. Для моделей с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• снизить шум
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инертность
• гарантировать электроизоляционные свойства
• увеличить прочность и износостойкость узла
• повысить скорость

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с последующей калкой. Высокая прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Для обойм, роликов употребляются закаленные науглероженные стали. Для крупных роликов и колец шириной 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной сверх тридцати мм выполняют из стали типа ШХ20СТ.

Для роликовых подшипников качения NNU6934V употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

До закалки кольца науглероживают на глубину где-то пяти мм. Продолжительность науглероживания достигает около 6 дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по по роквеллу. Втулки шириной более 35 мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для видов с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста тридцати град.. Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке гарантирует тепловой интервал 255 градусов цельсия для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3.

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения NNU6934V чаще всего используют при умеренных оборотах и больших лучевых усилиях:

• в шпинделях механизмов обработки металла
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в узлах авто и железнодорожного транспорта
• в конструкции крупных электрических двигателей

Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. После монтирования проверяется простота верчения роликоподшипника, проводится смазывание. Через монтажную втулку проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев обоймы.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться не больше 110 минут. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов масло. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых растворах.

Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Наносится небольшой слой смазочных материалов. Находится под контролем размеры, состояние посадочных плоскостей, чистота. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Проводят проверку простоты движения колец. Роликоподшипник NNU6934V контролируют визуально на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипниковNNU6934V

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• убавить габариты стоек
• обеспечивать большую прочность опор
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• почти в два раза повысить грузоподъемность подобных по габаритам шариковых подшипников

К минусам роликовых подшипников NNU6934V можно отнести:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• высокие требования к соосности

Подшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны. Роликовые подшипники NNU6934V без сепараторов имеют большое число роликов. Эти подшипники держат большие перегрузки на нормальных скоростях.

Если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без малой или наружной обоймы. После термоупрочнения контактная плоскость полируется и отшлифовывается с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до прочности приблизительно 65 единиц по Роквеллу.

Многорядный подшипник NNU6934V

ГОСТы

Допускается изготовление многорядного роликоподшипника по индивидуальным эскизам потребителя.

• Dmin кольца - 100-750 миллиметров
• Величина фаски - 2 - 8 мм
• Диаметр внешней плоскости кольца - от ста сорока до тысячи миллиметров
• Ширина обоймы - 40-250 мм

В соответствии с группировкой гост подшипник имеет обозначение "тип 452000" и производится в следующих вариантах. Подшипник роликовый многорядный NNU6934V выпускается по ГОСТ 7634-75 (ПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ РОЛИКОВЫЕ МНОГОРЯДНЫЕ С КОРОТКИМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ). Стандарт соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Конструктивные характеристики

Роликоподшипники многорядные NNU6934V могут изготавливаться из нержавеющей, теплоустойчивой стали, если обстоятельства их использования требуют наличия у изделий особых характеристик.

Достоинства роликовых многорядных подшипников:

• минимальное трение в процессе эксплуатации
• компактность
• полная взаимозаменяемость и унификация
• небольшой расход смазочных составов
• износоупорность

Нагружающие силы действуют на изделия под прямым углом относительно оси основного устройства. Подшипники марки NNU6934V выполняются из стали обычной плотности 7,8 кг/дм3. Сепараторы между дорожками качения производятся из полимеров, латуни или стали. Устройство подшипника роликового многорядного NNU6934V: внешняя и внутренняя обоймы образуют беговые дорожки, которые поделены сепараторами. Роликовые подшипники NNU6934V применяются для работы под действием интенсивных нагрузок.

Устройство используется на движущихся элементах оборудования в машиностроении, промышленном производстве, промышленности, станкостроении и других секторах экономики. Подшипник роликовый многорядный NNU6934V используется для снижения давления и увеличения радиальной прочности при эксплуатации рядов тел качения в разных механизмах.