Подшипник NNU6934M

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники NNU6934M без сепараторов имеют большое число тел качения. Подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

Особенности применения и установки роликовых подшипников

Подшипники роликовые NNU6934M применяются при повышенных лучевых силах и средних угловых скоростях:

• в конструкции крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• на осях механизмов обработки металла
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов повышенной мощности

Испытываются устройства доставки смазки. Напыляется тонкий слой смазки. Контролируется состояние посадочных плоскостей, габариты, чистота. Проверяется прямость вала, соосность мест посадки.

Подшипник NNU6934M контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость движения обойм.

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. Очистку подшипника проделывают в керосине либо специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться менее ста двадцати минут.

Решительно запрещено передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор. После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, делается смазка. Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипниковNNU6934M

Линейный контакт помогает подшипникам:

• гарантировать очень большую твердость опор
• убавить габариты опоры
• полтора, 2 раза повысить тоннажность схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать ударные, вибро нагрузки

К недочетам роликовых подшипников NNU6934M относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, шум
• наименьшие рабочие обороты

Роликоподшипником NNU6934M принято называть подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликов. Состоит из тел качения, малой и наружной обойм, сепаратора. Соотношение протяженности и размера роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников NNU6934M употребляются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Для обойм, роликов могут использоваться закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для обойм размером до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной более тридцати мм исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и обойм шириной от 10 до 30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей калкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара.

Втулки шириной больше 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость где-то 58 - 65 по по роквеллу. После закалки твердость колец шириной менее 35 мм и тел качения до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно шесть мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• приобрести диэлектрические характеристики
• ослабить шум
• повысить стойкость и срок службы подшипника
• уменьшить инерционность
• сократить трение
• повысить скорость

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового.

Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает термический предел 195 градусов цельсия для модификации TS3 и двести пятьдесят пять град. для вида TS4. Для видов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 110 град.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно 65 единиц HRC. После термоупрочнения грань шлифуется и заполировывается с необходимой точностью. Когда имеется ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники качения без внутренней или внешней обоймы .

Шестирядный подшипник NNU6934M

Оценка качества и устройство изделий

В процессе производства изделия они проходят серьезный контроль: размеры, шероховатость, радиальный и осевой зазор, износ (усталость), параметры вибрации, твердость.

Характерная черта шестирядного подшипника NNU6934M - возможность применения различных колец, что позволяет создавать комбинации, оптимально подходящие для непростых и уникальных (не серийных) механизмов. В соответствии с ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники относятся к серии 452000.

Сепараторы из латуни с шахматным расположением окон, которые удерживают тела качения (ролики). Изделие имеет 3 направляющих кольца для шести рядов роликов. Подшипники роликовые шестирядные NNU6934M снабжены внешней обоймой калибром 230 мм, имеющей 2 фланца. Малое кольцо диаметром 170 мм не имеет бортов. Это даёт возможность продуктивно компенсировать движения вдоль оси шейки шпинделя внутри роликового подшипника.

Применение и выбор

По предзаказу шестирядные подшипники модели NNU6934M могут изготавливаться с другими размерами фаски и по специальным размерам.

Изделия эксплуатируются для машин и устройств российского и европейского производства, в редукторах, дифференциалах. Шестирядные роликоподшипники NNU6934M применяются в механизмах с комбинированными загрузками: продольными и радиальными.

При выборе подшипника нужно понимать следующие параметры:

• величина фаски для монтажа
• посадочный диаметр 60...750 мм
• наружный диаметр 95...1090 мм
• номинальная ширина 63...615 мм

Подшипники применяются в опорах валов, в которых тела качения (ролики) испытывают значительные напряжения в связи с высокой частотой вращения. Подшипник роликовый шестирядный NNU6934M выпускается по ГОСТ 7634-75. Стандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85.