Подшипник NNU6930V

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности применения и установки роликоподшипников

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 100 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник обязан держаться менее ста двадцати минут. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых составах.

Подшипники роликовые качения NNU6930V употребляются при особо больших лучевых силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• на валах механизмов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей
• в узлах жд и машинного транспорта
• в конструкции крупных электродвигателей
• для мощных насосов

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Находится под контролем размеры, состояние посадочных поверхностей, чистота поверхностей. Наносится нетолстый слой смазки. Контролируется прямость шпинделя, соосность мест посадки.

Через сборную втулку выполняется установка требуемой обоймы роликоподшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор. После монтирования контролируется простота верчения роликового подшипника, осуществляется смазка. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен нагрев кольца.

Подшипник NNU6930V контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты вращения втулок.

Преимущества и недостатки роликовых подшипниковNNU6930V

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• уменьшить габариты стоек
• почти в 2 раза превышать грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать большую твердость опоры
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

К несовершенствам роликовых подшипников NNU6930V относятся:

• чрезмерное выделение тепла, шум
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• повышенные требования к соосности

Роликоподшипником NNU6930V считается подшипник с прямолинейным контактом роликов и беговых дорожек колец. Состоит из тел качения, внешней и внутренней обойм, сепаратора. Отношение калибра тел качения роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников.

Подшипник роликовый – материалы и смазка

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов осуществляем с торцов подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти град. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +120 градусов. Компания NTN именно благодаря регулирующей размеры термообработке реализует тепловой интервал 190 градусов для типа TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для вида TS4.

Для роликовых подшипников качения NNU6930V можно применять также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Для колец, роликов применяются каленые науглероженные сплавы. Для обойм шириной до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и обойм размером 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером сверх тридцати миллиметров изготавливают из сталей типа ШХ20СТ.

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет около пяти дней.

Тела качения (ролики) и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC. Обоймы толщиной больше 35 мм и большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец размером меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить шум
• обеспечить диэлектрические характеристики
• повысить прочность и живучесть узла
• понизить фрикцию
• уменьшить инертность
• увеличить обороты

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной крепости. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей калкой.

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до величин прочности порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термоупрочнения грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы.

Подшипники роликовые NNU6930V без сепараторов оснащены большим числом роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты.

Многорядный подшипник NNU6930V

Устройство применяется на движущихся элементах оборудования в индустрии, станкостроении, производстве, машиностроении и прочих секторах экономики. Подшипник роликовый многорядный NNU6930V используется для увеличения лучевой прочности и снижения давления при деятельности рядов роликов в разнообразных устройствах.

Инженерные особенности

Преимущества роликовых подшипников:

• минимальное трение
• компактные размеры
• полная унификация и заменяемость
• маленький расход смазок
• износостойкость

Устройство подшипника роликового NNU6930V: внешняя и внутренняя обоймы формируют беговые дорожки, которые разделены сепараторами. Подшипники марки NNU6930V выполняются из стали нормальной плотности семь,восемь кг/дм3. Сепараторы между беговыми дорожками производятся из полимеров, латуни или стали. Нагружающие силы воздействуют на изделия перпендикулярно относительно оси главного механизма. Роликовые подшипники NNU6930V применяются для эксплуатации под влиянием усиленных нагрузок.

Роликоподшипники многорядные NNU6930V могут выпускаться из антикоррозийной, термостойкой стали, если условия их применения потребуют наличия у подшипников особых параметров.

ГОСТы

Согласно с классификацией стандарта изделие имеет маркировку "тип 452000" и производится в таких исполнениях. Подшипник роликовый многорядный NNU6930V изготавливается по ГОСТ 7634-75. Стандарт соответствует СТ СЭВ 5274-85:

• Значение фаски от двух до восьми мм
• Ширина обоймы от сорока до двухсот пятидесяти мм
• Диаметр внешней плоскости кольца - 140-1000 мм
• Диаметр обоймы - 100-750 миллиметров

Возможно изготовление многорядного роликоподшипника по персональным эскизам заказчика.