Подшипник NNU6928V

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым NNU6928V принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 190 мм и малого диаметром 140 мм колец. Соотношение длины и размера тел качения роликов меньше 2,5. При большей длине ролика имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Когда присутствует лимитирование в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без наружного или малого кольца. После термической обработки рабочая поверхность шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до величин твердости приблизительно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Подшипники NNU6928V без сепараторов имеют большое количество тел качения. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

Контролируется габариты, состояние посадочных поверхностей, чистота поверхностей. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяются устройства доставки смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник обязан держаться не больше 120 минут. Очистку подшипника осуществляют в керосине либо особых составах.

Подшипник NNU6928V контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота верчения обойм.

Подшипники роликовые качения NNU6928V могут использоваться при средних угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в крупных электродвигателей
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов
• на валах станков обработки металла
• для сильно нагруженных редукторов

Категорически запрещено передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. Через сборную втулку осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Смазка и материалы

Для роликов, обойм можно применять каленые хромистые науглероженные сплавы. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15. Кольца размером больше 30 мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. Для больших роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до 55 миллиметров из стали ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти шести по по роквеллу.

Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует тепловой интервал 200 градусов цельсия для модификации TS3 и двести сорок пять град. для вида TS4. Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину порядка 5 мм. Длительность процесса цементации достигает 5-ти дней.

Для роликовых подшипников NNU6928V чаще всего используют также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• понизить фрикцию
• обеспечить диэлектрические характеристики
• снизить шум
• поднять скорость
• снизить инертность
• повысить долговечность и надежность узла

Для смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой. Высокая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипниковNNU6928V

К недочетам роликовых подшипников NNU6928V относятся:

• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности опор

Линейное соприкосновение позволяет подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечивать большую жесткость опоры
• два раза повысить грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• возможность сократить габариты опоры

Многорядный подшипник NNU6928V

Многорядный роликовый подшипник NNU6928V используется для уменьшения давления и увеличения лучевой жесткости при работе рядов роликов в различных устройствах. Устройство используется на движущихся элементах промышленного оборудования в станкостроении, промышленности, машиностроении, производстве и иных секторах экономики.

Стандарты

• Ширина обоймы - 40-250 мм
• Величина фаски - 2,0 - 8 мм
• Диаметр внутреннего кольца - 100-750 миллиметров
• Диаметр внешней поверхности обоймы - от ста сорока до тысячи миллиметров

Допускается изготовление многорядного роликоподшипника по частным схемам клиента.

В соответствии с классификацией стандарта изделие имеет обозначение "тип 452000" и изготавливается в следующих вариантах. Роликовый подшипник многорядный NNU6928V производится по ГОСТ 7634-75. Стандарт соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Конструктив

Достоинства роликовых подшипников:

• минимальное трение
• компактность
• полная заменяемость и стандартизованность
• небольшой расход лубрикантов
• износостойкость

Сепараторы между дорожками производятся из стали, латуни или полимеров. Подшипники марки NNU6928V производятся из стали обычной плотности семь,восемь кг/дм3. Роликоподшипники NNU6928V применяются для работы под влиянием активных нагрузок. Конструкция подшипника роликового NNU6928V: внешняя и внутренняя обоймы образуют дорожки качения, которые разделены сепараторами. Силы действуют на механизмы нормально относительно оси главного узла.

Роликоподшипники многорядные NNU6928V могут выпускаться из антикоррозийной, теплоустойчивой стали, если обстоятельства их применения требуют наличия у них особых параметров.